На каком минимальном расстоянии разрешено находиться работникам при работе экскаватора

Эта информация может оказаться очень полезной при осуществлении производственной деятельности.

• 1.1 Машинист экскаватора может быть допущен к работе только на той машине, по которой прошел обучение. В удостоверении, выданном машинисту экскаватора, должно быть указано, на какой марке экскаватора он допущен к работе;
• 2.1 Машинист экскаватора должен:

• 1. Знать инструкцию по технике безопасности для машиниста экскаватора, а также инструкцию завода изготовителя данного экскаватора по монтажу и эксплуатации машины;
• 2. знать устройство экскаватора, устройство и назначение его механизмов и приборов безопасности;
• 3. владеть навыками, нужными для управления механизмами экскаватора и ухода за ними; перед тем как перейти к самостоятельному управлению экскаватором, машинист, окончивший курс обучения, не менее 1 месяца должен проработать на экскаваторе под руководством опытного машиниста и ознакомиться со всеми условиями, в которых работает данный экскаватор, а также необходимыми мерами предосторожности;
• 4. если экскаватор работает с крановым или грейферным оборудованием, знать факторы, влияющие на устойчивость экскаватора, и причины потери устойчивости;
• 5. знать ассортимент и назначение горючего и смазочных материалов, применяемых для данного экскаватора;
• 6. при комплексной механизации производственного процесса знать правила безопасной работы на всех машинах, участвующих в комплексе. Это необходимо потому, что машинист экскаватора отвечает за соблюдение правил техники безопасности всеми рабочими, обслуживающими экскаватор.

Выполнение правил техники безопасности перед началом работы на экскаваторе.

Перед началом работы машинист экскаватора должен получить:

• 1.точные указания об условиях работы (наличие подземных коммуникаций и место их прохождения, расположение надземных линий электропередач, наличие препятствий и т. п.);
• 2.технологическую карту работы экскаватора;
• 3.инструкцию по технике безопасности (введенную в действие приказом по строительному управлению).

Перед началом работ на экскаваторе машинист обязан:

• 1. убедиться в исправности машины; работать на не исправном экскаваторе запрещается;
• 2. убедиться, что все вращающиеся детали — зубчатые, цепные, ременные передачи, маховики и т. п. — ограждены кожухами или недоступны для рабочих; работать на экскаваторе при снятых ограждениях движущихся или вращающихся деталей запрещается;
• 3. проверить состояние сигнала; приступать к работе при неисправном сигнале не разрешается;
• 4. получить от машиниста, сдающего смену, сведения о наличии каких-либо неисправностей на экскаваторе и добиться ликвидации этих неисправностей;
• 5. убедиться в наличии исправного инструмента;
• 6. убедиться в прочности всех соединений (шпоночных, клиновых, болтовых и др.), а также соединений трубопроводов систем управления и при необходимости укрепить их;
• 7. проверить исправность тормозов и канатов; работать с неисправными тормозами и канатами запрещается;7. проверить исправность тормозов и канатов; работать с неисправными тормозами и канатами запрещается;
• 8. проверить исправность рычагов управления и установить их в нейтральное положение;
• 9. смазать экскаватор в соответствии с картой смазки, приведенной в инструкции по эксплуатации экскаватора.

Убедившись в исправности экскаватора, машинист вместе с другим обслуживающим персоналом приступает к заправке экскаватора. При этом должны быть соблюдены следующие требования безопасности:

03 Охрана труда при работе с инструментом и приспособлениями

• 1. заправлять двигатель и гидросистему топливом и маслом следует только при естественном освещении; в крайнем случае можно произвести заправку ночью, но при электрическом освещении;
• 2. во время заправки машины топливом запрещается курить, пользоваться спичками, керосиновыми лампами и другими источниками открытого огня;
• 3. после заправки экскаватора все детали, облитые топливом или маслом, должны быть насухо вытерты, а пролитое возле экскаватора топливо тщательно засыпано песком;
• 4. запрещается открывать бочку с топливом, ударяя по пробке металлическим предметом;
• 5. воспламенившееся около машины топливо запрещается тушить водой; для тушения загоревшегося топлива следует использовать огнетушитель, который обязательно должен быть на экскаваторе, а также песок, брезент и т. п.

Требования безопасности при запуске двигателя и во время его работы.

• 1. Перед запуском двигателя машинист должен убедиться в его исправности, а также в исправности пусковых устройств двигателя: двигатель, а также жидкотопливный пусковой двигатель не должны иметь течи топлива, масла и воды, также пропусков выхлопных газов в соединениях всасывающих и выхлопных патрубков с блоком двигателя;
• 2. баллоны со сжатым воздухом и их арматура пневматических пусковых устройств должны быть в полной исправности; утечка сжатого воздуха не допускается;
• 3. электропроводка и пусковая кнопка электростартера должны быть в полной исправности; при нажатии кнопки электростартер должен немедленно включиться; утечка тока в проводах и клеммах, а также искрообразование не допускаются;
• 4. рычаги механизмов жидкотопливного пускового двигателя должны легко и надежно переключаться; при положительной температуре наружного воздуха пусковой двигатель должен легко заводиться.

Заводить двигатель должен сам машинист экскаватора.

При заводке жидкотопливного пускового двигателя должны быть соблюдены следующие требования безопасности:

при заводке двигателя с помощью рукоятки запрещается брать ее в «обхват»; все пальцы руки должны быть с одной стороны рукоятки;

при заводке двигателя с помощью пускового шнура запрещается пользоваться случайным шнуром, не имеющим рукоятки, а также наматывать шнур на руку;

храповик коленчатого вала для ручного прокручивания должен иметь несработанные прорези, пусковая рукоятка должна иметь гладкую, без заусенцев, поверхность.

Пуск двигателя разрешается только после подачи машинистом предупредительного сигнала.

При отрицательной температуре наружного воздуха запрещается пользоваться открытым огнем для подогрева двигателя. При запуске холодного двигателя необходимо залить в радиатор горячую воду, а в картер — подогретое масло. При этом следует принять меры предосторожности против образования трещин в блоке цилиндров и «прихватки» нижней части радиатора. Необходимо соблюдать осторожность при открывании крышки радиатора при горячем двигателе и спуске горячей воды из радиатора; не разрешается без рукавиц, концов или тряпок открывать крышку радиатора, если двигатель перегрет; при снятии крышки необходимо отвернуть лицо от наливного отверстия.

Запрещается заводить перегретый пусковой двигатель. Во избежание ожогов руки запрещается при заводке двигателя и его работе касаться выхлопной трубы.

Запрещается устранять неисправности на работающем двигателе.

Необходимо соблюдать особую осторожность при применении в холодное время года в качестве охлаждающей жидкости антифриза (смеси этиленгликоля с водой). Машинист должен знать, что антифриз является ядом, который может вызвать сильное отравление, даже со смертельным исходом. Нельзя допускать, чтобы антифриз попал на губы или в рот. Для этиленгликоля следует применять отдельную тару со специальной маркировкой; тара должна находиться под особым наблюдением. Нельзя допускать попадания в тару масла, так как это вызовет вспенивание и выброс жидкости из системы охлаждения.

Требования безопасности, предъявляемые к рабочему месту одноковшового экскаватора

• 1. Площадка, на которую устанавливают экскаватор, должна быть хорошо спланирована и обеспечивать хороший обзор фронта работ; с нее должны быть отведены грунтовые и ливневые воды. При мокром основании площадки под экскаватор должны быть уложены елани. При работе в темное время суток фронт работы экскаватора в забое, место разгрузки грунта и наземные пути должны быть хорошо освещены.
• 2. Экскаватор, установленный на площадке, должен быть закреплен во избежание самопроизвольного его перемещения
• 3. Вокруг экскаватора в радиусе, равном максимальному радиусу копания его плюс 5 м, устанавливают опасную зону, в которой нахождение людей во время работы экскаватора запрещается. На границе зоны должны быть установлены предупредительные знаки и плакаты, а в темное время — сигнальное освещение.
• 4. При работе экскаватора с прямой лопатой расстояние между выступающими частями поворотной платформы при любом ее положении и стенкой забоя должно быть не менее 1 м.
• 5. Не допускается образования козырьков грунта в забое. Их следует своевременно обрушивать.
• 6. Для обратной лопаты и драглайна высота забоя не должна превышать наибольшую глубину копания экскаватора.
• 7. Перед установкой экскаватора производитель работ должен получить точные данные о проходящих под рабочей площадкой машины подземных коммуникациях. В местах прохождения кабелей линии электропередачи и труб газопровода должны быть установлены предупредительные надписи.
• 8. Машинист экскаватора должен быть хорошо проинструктирован о подземных коммуникациях, проходящих по площадке, их трассе и глубине залегания, а также о необходимых мерах предосторожности. При работе в местах прохождения кабелей линии электропередачи и труб газопровода машинисту должен быть выдан наряд-допуск на особо опасные работы. Работы на экскаваторе необходимо вести под наблюдением работников газо- и электрохозяйства.
• 9. Запрещается работа экскаватора под проводами действующих воздушных линий электропередачи. Также запрещается производить работы на экскаваторе, если провода линий электропередачи находятся в радиусе действия стрелы экскаватора.
• 10. Вблизи от воздушной линии электропередачи, находящейся под напряжением, можно работать только в том случае, если расстояние по воздуху между подъемной и выдвижной частью экскаватора и тросов его в любом их положении и при наибольшем вылете рабочего органа и ближайшим проводом линии электропередачи. Если невозможно соблюсти это условие, установка экскаватора допускается после снятия с линии электропередачи напряжения. При работе вблизи линий электропередачи, находящихся под напряжением, машинисту экскаватора должен быть выдай наряд-допуск, определяющий безопасные условия производства работ, подписанный главным инженером строительно-монтажной организации, выполняющей работы.

Требования безопасности при работе экскаватора.

• 1. На каждом экскаваторе должны быть вывешены таблицы работы рычагов управления и схемы пусковых устройств. Экскаватор должен быть оборудован звуковым сигналом.
• 2. При работе экскаватора в комплексе с транспортными средствами или подсобными машинами (автогрейдер, бульдозер и др.) между машинистом экскаватора и машинистами (водителями) других машин должна быть отработана система сигнализации.
• 3. Во время работы экскаватора запрещается менять вылет стрелы при заполненном ковше (за исключением лопат, не имеющих напорного механизма), подтягивать с помощью стрелы или ковша груз, расположенный сбоку. Запрещается регулировать тормоза при поднятом ковше.
• 4. Во время перерыва в работе, независимо от его продолжительности, стрелу экскаватора следует отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на грунт.
• 5. Машинист обязан следить за состоянием забоя и, если возникнет опасность обрушения, немедленно отвести экскаватор в безопасное место и сообщить об этом производителю работ или мастеру. При обнаружении во время работы подземных кабелей, газопроводов и труб, находящихся под давлением, не известных заранее машинисту, работы следует немедленно приостановить и известить об этом администрацию.
• 6. Запрещается подъем и перемещение ковшом негабаритных кусков породы, бревен, досок, балок и др. (это правило не распространяется на щиты елани для передвижки экскаватора).
• 7. Запрещается подкладывать под гусеничные ленты или катки гусениц доски, бревна, клинья, камни и другие предметы для предотвращения смещения экскаватора во время работы. Для этой цели должны применяться исправные тормозные устройства ходового механизма.
• 8. Грунт на автомобиль следует грузить со стороны заднего или бокового его борта. Категорически запрещается переносить ковш над кабиной шофера или людьми. Во время погрузки шофер должен выходить из машины, если кабина не имеет броневого щита.
• 9. Ковш при разгрузке грунта в автомобиль следует опускать как можно ниже, чтобы не повредить машину. Не допускается сверхгабаритная загрузка кузова автомобиля и неравномерное распределение грунта в нем.
• 10. При работе экскаватора по разборке разрушенных зданий должны быть выполнены следующие требования безопасности:

• 1.запрещается устанавливать экскаватор и начинать им работу до полной остановки механизма, разрушающего здание;
• 2. машинист экскаватора должен работать в пылезащитных очках;
• 3. все стекла и двери кабины экскаватора во время производства работ должны быть закрыты во избежание запыления кабины;
• 4. место производства работ следует периодически поливать водой для оседания пыли;
• 5. следует остерегаться нависших балок, блоков и других частей разрушенного здания;
• 6. машинисту экскаватора должен быть выдан наряд на особо опасные работы.

• 1. наполняя ковш, нельзя допускать чрезмерного его врезания в грунт;
• 2. торможение в конце поворота экскаватора с заполненным ковшом следует производить плавно, без резких толчков;
• 3. поднимая ковш, нельзя допускать упора его блока в блок стрелы, а опуская ковш, нельзя сообщать рукояти напорное движение;
• 4. опускаемый ковш не должен ударяться о раму или гусеницу, а также о грунт;
• 5. при копании в тяжелых грунтах нельзя выдвигать рукоять до отказа;
• 6. препятствия в забое, которые могут вызвать значительную перегрузку ковша или его повреждение, следует обходить;
• 7. когда разрабатывается пионерная траншея для спуска экскаватора в котлован, необходимо следить, чтобы при повороте экскаватора на разгрузку его хвостовая часть не задевала за боковые стенки траншеи (ковш должен быть поднят выше стенок).

• 1. нельзя допускать чрезмерного врезания ковша в грунт;
• 2. торможение экскаватора при его повороте с загруженным ковшом должно производиться плавно, без резких рывков;
• 3. в случае временного прекращения работ по отрывке котлована или траншеи или при ремонте экскаватора последний должен быть отведен на расстояние не менее 2 м от края отрытого котлована (траншеи). Под гусеницы или колеса экскаватора должны быть подложены подкладки с обеих сторон его.

• 1. повернуть поворотную платформу так, чтобы ковш был отведен от стенки забоя;
• 2. повернуть стрелу вдоль оси экскаватора и опустить ковш на грунт;
• 3. остановить двигатель и поставить все рычаги в нейтральное положение;
• 4. очистить экскаватор от грязи и пыли;
• 5. осмотреть двигатель, все механизмы и канаты и по возможности устранить обнаруженные неисправности.
• 6. передать экскаватор сменяющему машинисту или закрыть кабину на замок;
• 7. сделать надлежащие записи в вахтенном журнале экскаватора.

• 1. к работе на экскаваторе допускается только обслуживающий персонал, прошедший специальный инструктаж по технике безопасности при рыхлении грунта указанным оборудованием;
• 2. зона действия экскаватора, оборудованного клин-бабой (шар-бабой), должна быть ограждена предупредительными знаками или сигнальным освещением в радиусе не менее 40 ж;
• 3. перед началом работ необходимо тщательно проверить крепления канатов; канат должен иметь такую длину, чтобы после удара клин-бабы (шар-бабы) о подошву забоя на барабане лебедки оставалось не менее двух витков каната;
• 4. работать разрешается при наклоне стрелы не менее 60° к горизонту;
• 5. переднее стекло кабины должно иметь бронированное ограждение;
• 6. при осмотре и ремонте, а также при замене каната клин-баба (шар-баба) должен находиться на земле.

• 1. машинист обязан надевать во время работы пылезащитные очки;
• 2. экскаватор должен стоять за пределами возможного обрушения стен или перекрытий, т. е. приблизительно на расстоянии не менее высоты разрушаемого здания; соответственно этому должны быть вылет стрелы и длина каната подвески шар-бабы;
• 3. место работы необходимо периодически поливать водой;
• 4. рабочая площадка должна быть хорошо освещена прожекторами; установка прожекторов должна исключать возможность ослепления машиниста экскаватора;
• 5. начинать работы по уборке разрушенных конструкций и строительного мусора разрешается только после остановки работ по разрушению здания.

Техника безопасности при передвижении экскаватора.

• 1. Путь, по которому будет перемещаться экскаватор, должен быть заранее выровнен и спланирован, а на Слабых грунтах усилен щитами или настилом из досок, брусьев или шпал. Как правило, в пределах города и на дальние расстояния экскаватор необходимо перемещать на тяжеловозах (трайлерах) или железнодорожных платформах.
• 2. Спуск и подъем экскаватора при перемещении его своим ходом можно осуществлять на уклоне дороги, не превышающем максимально преодолеваемый угол подъема экскаватора согласно его техническому паспорту.
• 3. Спуск и подъем экскаватора своим ходом на уклоне дороги, превышающем указанный в п. 2, необходимо производить при дополнительной помощи трактора или лебедки в присутствии механика, производителя работ или мастера.
• 4. Для перехода через мосты, трубопроводы, насыпи и железнодорожные пути необходимо устроить переезд из пластин, шпал или брусьев. Переход экскаватора через сооружения допускается только после получения разрешения от соответствующих организаций, эксплуатирующих эти сооружения. Переход следует осуществлять под наблюдением инженерно-технического работника.
• 5. Во время движения экскаватора его стрелу необходимо установить строго по направлению пути следования экскаватора, а ковш — приподнять над землей па высоту 0,5-0,7 м, считая от земли до нижней кромки ковша. Передвижение экскаватора с нагруженным ковшом не разрешается. Поворотная платформа должна быть заторможена.
• 6. При переходе экскаватора под проводами линии электропередачи расстояние между верхней точкой экскаватора в транспортном положении до нижнего провода действующей линии электропередач.
• 7. Если фактически расстояние между верхней точкой экскаватора и нижним проводом линии электропередачи менее указанного в п. 6, то необходимо добиться временного снятия напряжения с этой линии. Всякое передвижение экскаватора вблизи или под проводами линии электропередачи следует производить в присутствии представителя организации, эксплуатирующей эту линию.

Техника безопасности при монтаже и демонтаже экскаваторов.

• 1. Площадка, предназначенная для монтажа или демонтажа экскаваторов, должна быть достаточного размера, хорошо спланирована и освобождена от посторонних предметов.
• 2. На месте монтажа (демонтажа) должны быть заранее подготовлены клетки из деревянных шпал или брусьев для укладки элементов экскаватора (рукояти, стрелы, ковша и др.). Клетки должны быть тщательно выложены, а в соответствующих местах шпалы (брусья) — скреплены между собой скобами.
• 3. Как правило, экскаватор монтируют и демонтируют с помощью грузоподъемных кранов и других грузоподъемных механизмов и оборудования, исправность которых должна быть предварительно проверена.
• 4. Во время запасовки канатов экскаватора не допускается какая-либо работа его механизмов. Запрещается направлять руками наматывающиеся на барабан канаты.
• 5. При подъеме и опускании узлов экскаватора рабочие должны находиться на безопасном расстоянии от узлов. Становиться на поднимаемый или опускаемый узел для его уравновешивания запрещается.
• 6. При демонтаже узлы экскаватора укладывают на заранее подготовленные подкладки, а между узлами укладывают прокладки. Укладывать прокладки и подкладки в момент опускания узлов экскаватора запрещается.
• 7. Запрещается поправлять руками поднимаемые и опускаемые узлы экскаватора. Для этого применяют оттяжки. Категорически запрещается проверять совпадение отверстий монтируемых узлов пальцами руки.

Техника безопасности при работе на экскаваторах

1. Часто причиной производственного травматизма при экскаваторных работах является незнание правил ухода за экскаваторами, невыполнение требований техники безопасности. Поэтому к управлению экскаваторами допускаются лица, прошедшие специальное обучение и имеющие удостоверение. Кроме того, в начале работы экскаваторщик обязан хорошо изучить заводскую инструкцию по данному экскаватору.

2. Перед началом работы сменный машинист обязан подробно осмотреть экскаватор и убедиться в полНой его исправности.

При этом необходимо проверить систему управления, а также:

1. состояние зубчатых передач, кремальерной рейки и лебедок;
2. затяжку болтовых соединений и шплинтовку;
3. регулировку тормозов и фрикционов;
4. состояние канатов и их заделку;
5. исправность ковша, его зубьев, днища, засова и деталей подвески;
6. наличие масла в картере двигателя и воды в системе охлаждения;
7. исправность смазывающей аппаратуры;
8. надежность ограждения всех открытых движущихся механизмов сетками, кожухами и щитками.

3. Машинист-экскаваторщик должен убедиться, что все посторонние предметы удалены от движущихся частей механизмов, а инструмент убран в предназначенное для него место. Затем следует опробовать вхолостую работу двигателя и, после того как он проработает 2—3 минуты, постепенно и плавно включая рычаги, проверить работу механизмов, переключающих устройств и тормозов.

4. При обнаружении каких-либо неисправностей машину следует остановить и немедленно принять меры к их устранению. Если окажется невозможным произвести это силами бригады, машинист обязан немедленно поставить об этом в известность участкового механика или главного инженера.

5. Для безопасного осмотра и смазки головных роликов и других деталей, расположенных на стреле, ее нужно оборудовать соответствующими приспособлениями или специальной лестницей. При отсутствии таких приспособлений осмотр нужно производить при опущенной стреле, опертой на надежную опору.

6. Перед началом работ необходимо проверить. наличие и исправность освещения и звуковых сигналов. Таблица сигналов должна быть вывешена на экскаваторе на видном месте и известна всем рабочим, находящимся в забое и на транспорте, обслуживающем экскаватор.

7. Место установки экскаватора для работы должно быть выбрано ровное. В случае необходимости это место нужно спланировать во избежание возможных перекосов при работе экскаватора и его поворотах.

8. При строительстве магистрального канала оборудованный драглайном или обратной лопатой экскаватор должен находиться за пределами обрушения.

9. Передвижение экскаватора должно осуществляться по подготовленному и выровненному пути.

При наличии слабых грунтов или грунтов, насыщенных водой, следует применять сплошные настилы из бревен, шпал, брусьев или переносные щиты длиной 6—6,5 м.

Укладывать или убирать вручную настил или щиты во время хода экскаватора запрещается.

10. Во время передвижения стрела экскаватора должна быть направлена по ходу гусениц, а ковш подтянут к стреле. При оборудовании драглайном стрелу нужно опустить возможно ниже, а ковш должен быть подтянут к ее пяте и находиться в приподнятом положении па высоте 0,5—1 м от земли.

11. Переход экскаватора через искусственные сооружения (мосты, трубы, плотины) допускается только после проверки их прочности и при наличии письменного разрешения организации, в ведении которой находится сооружение. В случае необходимости по согласованию с этой организацией должны быть приняты меры по усилению прочности сооружепия для пропуска через него экскаватора.

12. На переход экскаватора через действующие железнодорожные пути должно быть получено письменное разрешение железнодорожной администрации. Во избежание повреждения путей гусеницами экскаватора на железнодорожное полотно должен быть уложен сплошной настил из шпал или бревен.

13. Проход экскаватора под проводами электролинии высоковольтной передачи допускается только в том случае, если расстояние между проводами и верхом экскаватора будет не менее 2 м.

14. Передвижение экскаватора с наполненным ковшом воспрещается. При передвижении экскаватора сопровождающие его рабочие не должны находиться перед машиной.

15. Спуск и подъем экскаватора по крутым уклонам следует осуществлять при помощи трактора или лебедки. Воспрещается прокладывать шпалы или бревна под гусеницы экскаватора для торможения.

16. Обслуживающему персоналу запрещается находиться или проходить между экскаватором и транспортными средствами во время его работы, а также под стрелой или ковшом экскаватора.

17. Во время работы запрещается проходить между экскаватором и откосом забоя или стенками выемки.

18. Для производства работ вблизи зданий или сооружений необходимо получить соответствующее разрешение.

19. Если при производстве экскаваторных работ будут обнаружены какие-либо неизвестные ранее предметы, подземные трубопроводы, кабели или сооружения и т. д., работы необходимо немедленно приостановить и поставить в известность администрацию строительства.

20. Во избежание поломок, аварий и несчастных случаев во время работы экскаватора запрещается:

1. регулировать тормозы или делать какой бы то ни было ремонт;
2. менять наклон стрелы при наполненном ковше;
3. приводить в действие механизмы поворота и движения во время врезания ковша в грунт;
4. подтягивать стрелой груз, расположенный сбоку.

21. Поворот верхней части экскаватора для разгрузки ковша, а также передвижка экскаватора по забою разрешаются только тогда, когда ковш не касается грунта.

22. Торможение в конце поворота верхней части экскаватора с заполненным ковшом следует производить плавно, без резких толчков, во избежание выпадания из ковша комьев Грунта и возможных ушибов рабочих.

23. Останавливая экскаватор даже на короткое время, машинист обязан опустить ковш на грунт. Спуск ковша следует производить плавно, не допуская его удара о грунт.

24. Чистку ковша следует производить только тогда, когда ковш опущен на грунт.

25. При работе в населенной местности забои и участки работы экскаватора следует оградить и установить предупредительные надписи. В вечернее и ночное время ограждения должны быть освещены.

26. При работе в темное время фронт работ экскаватора в забое, место погрузки и разгрузки грунта в автомашину, подъездные пути должны быть хорошо освещены.

27. Для внутреннего осмотра и ремонтных надобностей на экскаваторе следует применять специальные переносные лампы с соткой, включаемые во внутреннюю осветительную сеть экскаватора напряженней 12 в.

28. Машинист должен работать на экскаваторе в установленной спецодежде и иметь очки для предохранения глаз от пыли.

29. Рабочим запрещается находиться на землевозном подвижном составе во время его погрузки, находиться и проходить во время погрузки между тележкой и кабиной экскаватора.

30. Погрузку грунта в автомашину разрешается производить только после сигнала о ее готовности для принятия грунта. При погрузке грунта драглайном необходимо следить, чтобы кабина автомашины находилась вне радиуса действия ковша.

31. При работе экскаватора с дизельной установкой категорически запрещается подогревание дизеля (при запуске) и отдельных его частей паяльными лампами, горящей паклей и т. п.

32. Зимой при запуске дизеля следует заливать в картер зимнее масло, подогретое до 70°, а в радиатор воду, тоже подогретую до 70°.

33. После окончания работы экскаватора в холодное время необходимо спустить воду из радиатора и трубопроводов и дать двигателю проработать несколько минут, чтобы выкачать остатки воды из системы охлаждения, после чего остановить двигатель.

34. Площадка для монтажа и демонтажа экскаватора должна быть ровной и свободной от посторонних предметов.

35. Подъемные средства и приспособления, применяемые для монтажа и демонтажа, должны иметь соответствующее клеймо, устанавливающее их грузоподъемность.

36. Тали и домкраты для подъема монтируемых частей должны быть надежно установлены и укреплены.

37. Клетки из шпал или брусков для размещения рукояти с ковшом, стрелы, поворотной платформы и других частей экскаватора должны быть тщательно выложены и скреплены скобками.

38. Во время подъема и опускания частей экскаватора рабочие должны находиться на безопасном расстоянии. Во время опускания монтируемых частей применение каких-либо прокладок не допускается. В случае надобности прокладки должны быть заготовлены заранее и уложены после небольшого приподнятия груза.

39. Во время запасовки канатов работа механизмов экскаватора не допускается. Наматывание канатов на барабан можно производить включением лебедок, однако регулировать направление канатов руками нельзя.

40. На каждом экскаваторе в кабине на видном месте должен находиться исправный огнетушитель.

41. Нельзя хранить в кабине экскаватора бензин, керосин и другие легковоспламеняющиеся вещества.

42. Открытые склады горючего должны находиться не ближе 20 м от места работы экскаватора.

43. Выдача горючего и смазочных материалов должна производиться только днем или при электрическом освещении.

44. Курить, ходить с огнем, зажигать спички и т. и. в местах хранения горючего строго воспрещается.

45. Тушение воспламенившейся нефти, керосина, бензина и масла должно производиться огнетушителем, песком, землей, войлоком или брезентом.

46. На месте хранения горючего необходимо иметь огнетушитель и лопату.

47. Масляные тряпки н обтирочные концы следует складывать в специальные железные ящики с крышками.

48. При работе экскаватора в забоях не должно быть свисающих козырьков. Запрещаются какие-либо подсобные работы со стороны забоя, нахождение рабочих под ковшом и стрелой экскаватора и т. д.

4.2. Техника безопасности при эксплуатации

Современные строительные объекты оснащены разнообразными машинами, оборудованием и механизмами. Из года в год они совершенствуются, появляются новые машины с лучшими эксплуатационными свойствами, однако обеспечение безопасности машин остаётся неизменно важнейшей проблемой. Большинство строительных машин по своим техническим и эксплуатационным свойствам можно отнести к средствам повышенной опасности. В первую очередь к таким средствам относятся землеройное, подъёмно-транспортное, дорожно-строительное оборудование, а также механизмы, работающие под давлением.

Анализ производственного травматизма в строительных организациях показывает, что около четверти несчастных случаев происходят при эксплуатации строительных машин. Основными опасными и вредными производственными факторами, с которыми встречаются люди при эксплуатации строительных машин, являются: действие механической силы, возможность поражения электрическим током, неблагоприятные действия факторов производственной среды (шум, вибрация, запылённость и т.д.), повышенные физические и нервно-психические нагрузки, несоответствие оборудования рабочего места требованиям эргономики. Действие механической силы может проявляться в следующей форме: наезд на людей, опрокидывание машины, травмирование работающих движущимися конструкциями, частями и деталями, падение с высоты и т.д.

Машина может быть источником повышенной запылённости и загазованности в кабине и снаружи, повышенных уровней шума и вибрации. Если в машине используется электрический ток, то могут появиться условия дня возникновения электротравматизма. Возможность поражения электрическим током возникает также при работе строительных машин у линий электропередач.

Причинами, обусловливающими опасное и вредное действие указанных выше факторов на людей, являются конструктивное несовершенство машин, недостаточная прочность, надёжность и устойчивость, ошибочное или недисциплинированное поведение работающих при эксплуатации машин.

4.2.1. Техника безопасности при эксплуатации экскаваторов

Одноковшовые экскаваторы с прямой лопатой рационально и безопасно используют в забое высотой, равной максимальной высоте подъёма ковша. Но при установке экскаватора на дне траншеи или котлована прямая лопата может формировать откосы только в пределах первой трети этой высоты, а затем она образует вертикальную стенку с нависающим козырьком в верхней части забоя. Такие козырьки могут стать причиной травмирования работающих, поэтому их необходимо своевременно обрубать.

Одноковшовые экскаваторы с обратной лопатой используют в забое глубиной, не превышающей наибольшую глубину копания в соответствии с технической характеристикой. Опускание стрелы под углом более 45° (по отношению к плоскости стоянки) не допускается, так как дальнейшее увеличение этого угла приводит к уменьшению вертикальной составляющей подъёмных канатов. Надёжность откоса выемки необходимо проверять, так как её обрушение может произойти под действием массы экскаватора.

Чтобы исключить опрокидывание экскаватора, его устанавливают на спланированной площадке, имеющей уклон не более указанного в паспорте. При работе с выносными опорами производится установка на все опоры с применением инвентарных подкладок. Запрещается использовать для этой цели доски, брёвна, кирпич, камни и другие предметы. Если в процессе передвижения встречаются участки со слабым грунтом, их усиливают щитами или настилом из досок, брусьев, шпал.

При перерывах в работе, в нерабочем состоянии экскаватор должен находиться на расстоянии не менее 2 м от края выемки с опущенным на землю ковшом. В пределах строительной площадки экскаватор передвигается по заранее выбранному пути с уклоном, не превышающим нормативный. Стрелу при этом устанавливают строго по ходу движения, а ковш должен быть пустым и поднятым на высоту 0,3 – 0,7 м от поверхности земли (рис. 82).

Рис. 82. Передвижение экскаватора

Расстояние между поворотной платформой экскаватора (при любом его положении) и выступающими частями зданий, сооружений, штабелями груза, стенкой забоя должно составлять не менее 1 м. При работе экскаватора запрещается производить какие-либо другие работы со стороны забоя, изменять вылет стрелы при наполненном ковше, подтягивать с помощью стрелы груз, регулировать тормоза при поднятом ковше, работать с изношенными канатами или при наличии течи в гидросистеме, производить подъём и перемещение брёвен, досок, кусков битого железобетона.

При работе экскаватора должна быть ограждена или обозначена опасная зона на расстоянии радиуса действия стрелы плюс пять метров (03 ≥ Rmах+5 м). В опасной зоне не должны находиться посторонние люди (рис. 83).

Рис. 83. Границы опасной зоны при работе элеватора

Погрузка грунта на транспортные средства должна производиться со стороны заднего или бокового борта. Подавать их под погрузку и отъезжать после её окончания можно только по сигналу машиниста с помощью звуковой сигнализации. Очистку ковша экскаватора производить только в опущенном положении.

Требования безопасности при работе экскаватора

1. На каждом экскаваторе должны быть вывешены таблицы работы рычагов управления и схемы пусковых устройств. Экскаватор должен быть оборудован звуковым сигналом.
2. При работе экскаватора в комплексе с транспортными средствами или подсобными машинами (автогрейдер, бульдозер и др.) между машинистом экскаватора и машинистами (водителями) других машин должна быть отработана система сигнализации.
3. Во время работы экскаватора запрещается менять вылет стрелы при заполненном ковше (за исключением лопат, не имеющих напорного механизма), подтягивать с помощью стрелы или ковша груз, расположенный сбоку. Запрещается регулировать тормоза при поднятом ковше.
4. Во время перерыва в работе, независимо от его продолжительности, стрелу экскаватора следует отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на грунт.
5. Машинист обязан следить за состоянием забоя и, если возникнет опасность обрушения, немедленно отвести экскаватор в безопасное место и сообщить об этом производителю работ или мастеру. При обнаружении во время работы подземных кабелей, газопроводов и труб, находящихся под давлением, не известных заранее машинисту, работы следует немедленно приостановить и известить об этом администрацию.
6. Запрещается подъем и перемещение ковшом негабаритных кусков породы, бревен, досок, балок и др. (это правило не распространяется на щиты елани для передвижки экскаватора).
7. Запрещается подкладывать под гусеничные ленты или катки гусениц доски, бревна, клинья, камни и другие предметы для предотвращения смещения гусеничного экскаватора во время работы. Для этой цели должны применяться исправные тормозные устройства ходового механизма.
8. Грунт на автомобиль следует грузить со стороны заднего или бокового его борта. Категорически запрещается переносить ковш над кабиной шофера или людьми. Во время погрузки шофер должен выходить из машины, если кабина не имеет броневого щита.
9. Ковш при разгрузке грунта в автомобиль следует опускать как можно ниже, чтобы не повредить машину. Не допускается сверхгабаритная загрузка кузова автомобиля и неравномерное распределение грунта в нем.
10. При работе экскаватора по разборке разрушенных зданий должны быть выполнены следующие требования безопасности:
11. запрещается устанавливать экскаватор и начинать им работу до полной остановки механизма, разрушающего здание;
12. машинист экскаватора должен работать в пылезащитных очках;
13. все стекла и двери кабины экскаватора во время производства работ должны быть закрыты во избежание запыления кабины;
14. место производства работ следует периодически поливать водой для оседания пыли;
15. следует остерегаться нависших балок, блоков и других частей разрушенного здания;
16. машинисту экскаватора должен быть выдан наряд на особо опасные работы.
17. Чистку, смазку и ремонт экскаватора можно производить только после его полной остановки. Двигатель должен быть выключен и все движущиеся ходовые части экскаватора — застопорены,
18. Ковш разрешается чистить от налипшего грунта или застрявших в его зубьях предметов с ведома машиниста во время остановки экскаватора, когда ковш опущен на землю.
19. Осмотр головных блоков стрелы допускается только во время остановки экскаватора и с разрешения машиниста.
20. Во время работы экскаватора запрещается кому бы то ни было (включая помощника машиниста) находиться на поворотной платформе, а также кому-нибудь (включая машиниста) переходить на другую сторону экскаватора через работающие механизмы.
21. Во избежание аварии до пуска экскаватора с поворотной платформы должны быть убраны все посторонние предметы. Весь необходимый для работы инвентарь и инструменты следует хранить в специально предназначенном для этой цели месте.
22. При работе с прямой лопатой необходимо соблюдать следующие дополнительные требования безопасности:
23. наполняя ковш, нельзя допускать чрезмерного его врезания в грунт;
24. торможение в конце поворота экскаватора с заполненным ковшом следует производить плавно, без резких толчков;
25. поднимая ковш, нельзя допускать упора его блока в блок стрелы, а опуская ковш, нельзя сообщать рукояти напорное движение;
26. опускаемый ковш не должен ударяться о раму или гусеницу, а также о грунт;
27. при копании в тяжелых грунтах нельзя выдвигать рукоять до отказа;
28. препятствия в забое, которые могут вызвать значительную перегрузку ковша или его повреждение, следует обходить;
29. когда разрабатывается пионерная траншея для спуска экскаватора в котлован, необходимо следить, чтобы при повороте экскаватора на разгрузку его хвостовая часть не задевала за боковые стенки траншеи (ковш должен быть поднят выше стенок).
30. При работе экскаватора с драглайном или обратной лопатой должны быть соблюдены следующие дополнительные требования безопасности:
31. нельзя допускать чрезмерного врезания ковша в грунт;
32. торможение экскаватора при его повороте с загруженным ковшом должно производиться плавно, без резких рывков;
33. в случае временного прекращения работ по отрывке котлована или траншеи или при ремонте экскаватора последний должен быть отведен на расстояние не менее 2 м от края отрытого котлована (траншеи). Под гусеницы или колеса экскаватора должны быть подложены подкладки с обеих сторон его.
34. Во время экскавации необходимо следить за намоткой канатов на барабаны лебедок. Нельзя допускать, чтобы канаты перекрещивались на барабанах. Категорически запрещается направлять наматывающиеся на барабаны канаты руками.
35. По окончании работы на экскаваторе машинист обязан:
36. повернуть поворотную платформу так, чтобы ковш был отведен от стенки забоя;
37. повернуть стрелу вдоль оси экскаватора и опустить ковш на грунт;
38. остановить двигатель и поставить все рычаги в нейтральное положение;
39. очистить экскаватор от грязи и пыли;
40. осмотреть двигатель, все механизмы и канаты и по возможности устранить обнаруженные неисправности.
41. передать экскаватор сменяющему машинисту или закрыть кабину на замок;
42. сделать надлежащие записи в вахтенном журнале экскаватора.
43. При работе экскаватора по разрушению старых зданий и разборке руин клин-бабой или шар-бабой не обходимо выполнять следующие правила безопасности:
44. к работе на экскаваторе допускается только обслуживающий персонал, прошедший специальный инструктаж по технике безопасности при рыхлении грунта указанным оборудованием;
45. зона действия экскаватора, оборудованного клин-бабой (шар-бабой), должна быть ограждена предупредительными знаками или сигнальным освещением в радиусе не менее 40 ж;
46. перед началом работ необходимо тщательно проверить крепления канатов; канат должен иметь такую длину, чтобы после удара клин-бабы (шар-бабы) о подошву забоя на барабане лебедки оставалось не менее двух витков каната;
47. работать разрешается при наклоне стрелы не менее 60° к горизонту;
48. переднее стекло кабины должно иметь бронированное ограждение;
49. при осмотре и ремонте, а также при замене каната клин-баба (шар-баба) должен находиться на земле.
50. При производстве работ на экскаваторе по разрушению старых зданий экскаватором с шар-бабой, кроме правил безопасности, указанных в п. 20, следует выполнять также следующие требования:
51. машинист обязан надевать во время работы пылезащитные очки;
52. экскаватор должен стоять за пределами возможного обрушения стен или перекрытий, т. е. приблизительно на расстоянии не менее высоты разрушаемого здания; соответственно этому должны быть вылет стрелы и длина каната подвески шар-бабы;
53. место работы необходимо периодически поливать водой;
54. рабочая площадка должна быть хорошо освещена прожекторами; установка прожекторов должна исключать возможность ослепления машиниста экскаватора;
55. начинать работы по уборке разрушенных конструкций и строительного мусора разрешается только после остановки работ по разрушению здания.

Источник фото: exkavator.ru По окончании работы машинист обязан повернуть стрелу вдоль оси и опустить ковш на грунт

Техника безопасности при передвижении экскаватора

1. Путь, по которому будет перемещаться экскаватор, должен быть заранее выровнен и спланирован, а на слабых грунтах усилен щитами или настилом из досок, брусьев или шпал. Как правило, в пределах города и на дальние расстояния экскаватор необходимо перемещать на тяжеловозах (трайлерах) или железнодорожных платформах.
2. Спуск и подъем экскаватора при перемещении его своим ходом можно осуществлять на уклоне дороги, не превышающем максимально преодолеваемый угол подъема экскаватора согласно его техническому паспорту.
3. Спуск и подъем экскаватора своим ходом на уклоне дороги, превышающем указанный в п. 2, необходимо производить при дополнительной помощи трактора или лебедки в присутствии механика, производителя работ или мастера.
4. Для перехода через мосты, трубопроводы, насыпи и железнодорожные пути необходимо устроить переезд из пластин, шпал или брусьев. Переход экскаватора через сооружения допускается только после получения разрешения от соответствующих организаций, эксплуатирующих эти сооружения. Переход следует осуществлять под наблюдением инженерно-технического работника.
5. Во время движения экскаватора его стрелу необходимо установить строго по направлению пути следования экскаватора, а ковш — приподнять над землей па высоту 0,5-0,7 м, считая от земли до нижней кромки ковша. Передвижение экскаватора с нагруженным ковшом не разрешается. Поворотная платформа должна быть заторможена.
6. При переходе экскаватора под проводами линии электропередачи расстояние между верхней точкой экскаватора в транспортном положении до нижнего провода действующей линии электропередач.
7. Если фактически расстояние между верхней точкой экскаватора и нижним проводом линии электропередачи менее указанного в п. 6, то необходимо добиться временного снятия напряжения с этой линии. Всякое передвижение экскаватора вблизи или под проводами линии электропередачи следует производить в присутствии представителя организации, эксплуатирующей эту линию.

1. Площадка, предназначенная для монтажа или демонтажа экскаваторов, должна быть достаточного размера, хорошо спланирована и освобождена от посторонних предметов.
2. На месте монтажа (демонтажа) должны быть заранее подготовлены клетки из деревянных шпал или брусьев для укладки элементов экскаватора (рукояти, стрелы, ковша и др.). Клетки должны быть тщательно выложены, а в соответствующих местах шпалы (брусья) — скреплены между собой скобами.
3. Как правило, экскаватор монтируют и демонтируют с помощью грузоподъемных кранов и других грузоподъемных механизмов и оборудования, исправность которых должна быть предварительно проверена.
4. Во время запасовки канатов экскаватора не допускается какая-либо работа его механизмов. Запрещается направлять руками наматывающиеся на барабан канаты.
5. При подъеме и опускании узлов экскаватора рабочие должны находиться на безопасном расстоянии от узлов. Становиться на поднимаемый или опускаемый узел для его уравновешивания запрещается.
6. При демонтаже узлы экскаватора укладывают на заранее подготовленные подкладки, а между узлами укладывают прокладки. Укладывать прокладки и подкладки в момент опускания узлов экскаватора запрещается.
7. Запрещается поправлять руками поднимаемые и опускаемые узлы экскаватора. Для этого применяют оттяжки. Категорически запрещается проверять совпадение отверстий монтируемых узлов пальцами руки.

Наша группа в Telegram

Быстрая связь с редакцией в WhatsApp!

Техника безопасности при работе экскаваторов

Общие сведения. 1. Перед началом земляных работ все подземные комму­никации должны быть отмечены знаками.

2. В вечернее и ночное время фронт
работы экскаватора в забое, место
разгрузки грунта и подъездные пути
хорошо освещают.

3. В населенной местности забои и участки работы экскаватора ограж­дают и устанавливают щиты с преду­предительными надписями. В ночное время ограждения освещают.

4. Обслуживающий персонал дол­жен получать точные указания о по­рядке выполнения нового задания и о соблюдении необходимых мер предосторожности.

5. Перед пуском двигателя маши­нист внимательно осматривает маши­ну и убеждается в полной ее исправности. Работа на неисправном экскаваторе запрещается. О всех неисправностях машины или ненор­мальных условиях эксплуатации, кото­рые могут привести к аварии, маши­нист немедленно сообщает админи­страции предприятия.

6. Все вращающиеся детали (зуб­чатые колеса, цепные передачи, махо­вики) ограждают кожухами. Пуск

в действие механизмов при снятых кожухах не разрешается.

7. Перед пуском двигателя и меха­
низмов машинист дает сигнал преду­
преждения.

8. При пуске двигателя рычаги управления устанавливают в ней­тральное положение, а насосы выклю­чают (если это предусмотрено кон­струкцией).

9. Пуск двигателей внутреннего сгорания пусковой рукояткой, чтобы не повредить руку в результате обратного хода поршня, производят при позднем зажигании, а пусковую рукоятку обхватывают так, чтобы все пальцы руки были с одной стороны.

10. Если двигатель внутреннего сгорания пускают с помощью шнура, шнур нельзя наматывать на руку, так как в случае преждевременной вспыш­ки поршень может пойти в обратную сторону, что приведет к несчастному случаю.

11. На экскаваторе соблюдают чистоту, весь необходимый инвентарь и инструмент хранят в предназна­ченном для них месте. Посторонние предметы могут послужить причиной аварии.

Работа экскаватора в забое. 1. Во время работы пребывание на экскава­торе или в радиусе его действия посторонних лиц запрещается. Опас­ной является зона, представляющая круг, описанный из центра вращения поворотной платформы максимальным радиусом копания, увеличенным в 1,2. 1,5 раза (большее значение для обратной лопаты).

2. В период работы двигателя
и механизмов экскаваторов не разре­
шается крепить какие-либо части,
смазывать их и осматривать узлы,
расположенные в опасных местах.

3. Запрещается регулировать тор­моза при поднятом ковше и работать навесным экскаватором без установки фиксатора поворотной колонны в про­межуточное положение, ограничиваю­щее поворот на случай обрыва цепи.

4. Работающий экскаватор ставят на заранее выровненной горизонталь­ной площадке. На пневмоколесном

экскаваторе без выносных опор перед началом работ включают тормоза колес и стабилизаторы.

5. При работе на экскаваторе
выносные опоры и отвал бульдозера
должны быть опушены на грунт.

6. При разработке высокого забоя крупные камни и другие предметы, находящиеся на верху забоя, удаляют, так как грунт может осыпаться, повредить экскаватор и быть причиной несчастного случая. Если сыпучий грунт по каким-либо причинам не осыпается под углом естественного откоса, этот угол создают искус­ственно. Во избежание обрушения подкапывать грунт лопатой, стоя в направлении сползания его, а также работать в забое с козырьком запре­щается.

7. Проносить ковш экскаватора над людьми и кабиной шофера при погрузке грунта в самосвалы запреща­ется. При загрузке самосвалов, не имеющих • над кабиной защитного козырька, шофер должен выйти из кабины и находиться на безопасном расстоянии.

8. Самосвал начинают загружать только после сигнала шофера о го­товности самосвала под погрузку. Во время погрузки самосвал должен перемещаться только по сигналу машиниста экскаватора. Нельзя пере­гружать или неравномерно загружать кузов самосвала.

9. Чтобы не повредить рабочее оборудование, платформу экскаватора с наполненным ковшом поворачивают только после вывода ковша из забоя.

10. Во время взрывных работ в забое экскаватор отводят на безопасное расстояние и поворачива­ют к месту взрыва задней частью кабины; обслуживающий персонал обязан уйти в укрытие.

11. Перед остановкой экскаватора стрелу располагают вдоль оси экскава­тора, а ковш опускают на землю.

12. Для чистки ковш опускают на землю.

13. Обнаружив в грунте электриче­ский кабель, подземный трубопровод и т. п., немедленно останавливают

работу и извещают об этом админи­страцию.

14. При работе вблизи зданий и сооружений допустимое расстояние от этих объектов до экскаватора устанавливает техническое руковод­ство строительства. Установка и рабо­та экскаваторов под проводами дей­ствующих линий электропередачи лю­бого напряжения не разрешается.

15. При работе навесного экскава­тора отвалом бульдозера рабочее оборудование и поворотную колонну ставят в транспортное положение, а насосы на редукторе выключают.

16. В ночную смену запрещается работать с неисправным электроосве­щением и заправлять экскаватор топливом, маслом и водой.

17. Если дизель перегрелся, снача­ла крышку радиатора ослабляют, выпускают пар и только потом снимают ее с горловины. Во избежание ожога открывают крышку радиатора в рукавицах, а лицо держат дальше от горловины.

18. В случае аварийной обстановки немедленно останавливают двигатель: выключают подачу топлива, включают декомпрессию у двигателей, имеющих декомпрессионный механизм, у карбю­раторных двигателей выключают за­жигание.

19. Запрещается выпускать воздух из систем через соединения трубопро­водов и через другие элементы гидропривода, не предназначенные для этого. Работа гидропривода в режимах, параметры которых превы­шают значения, установленные ин­струкцией но эксплуатации, не допу­скается.

20. Во избежание падения рабоче­го оборудования нельзя одновременно включать рукоятку колонки управле­ния на опускание стрелы и педаль опускания стрелы.

При заедании золотника педали опускания стрелы следует включить рукоятку колонки на подъем и включе­нием поворота платформы вывести ковш из опасной зоны.

21. Для обеспечения безопасной
работы при копании котлованов

обратной лопатой необходимо учиты­вать состояние грунта (угол есте­ственного откоса, вязкость и пр.) и выбирать глубину и максимальный радиус копания, исходя из этих условий.

22. При работе гидромолотом за­прещается присутствие людей вблизи экскаватора в радиусе до 15 м.

23. При работе обратной лопатой следует не допускать ударов ковша о стрелу

24. При нахождении ковша прямой лопаты в крайнем положении у кабины машиниста не производят подъем ковша движением стрелы — это может привести к повреждению кабины ковшом.

25. Запрещается оставлять рабо­тающий двигатель без присмотра.

26. Персонал, передающий смен­щикам машину, обязан предупреж­дать их о всех неисправностях экскаватора, замеченных во время работы.

Передвижение экскаватора. 1. Стрелу устанавливают строго по оси движения, а ковш опускают на высоту не более 0,5. 0,7 м от земли. При передвижении экскаватора строго соблюдают Правила дорожного дви­жения.

2. Запрещается передвижение эк­скаватора с наполненным ковшом.

3. Гусеничный экскаватор переме­шается ведомыми колесами вперед; при преодолении подъемов и наледей на гусеничные звенья устанавливают шпоры.

4 Переход экскаватора через же­лезнодорожные переезды и искус­ственные сооружения (мосты, трубы) допускается только после получения разрешения от соответствующих орга­нов.

5. Через топкие или заболоченные места экскаватор может перемещаться своим ходом только по заранее уложенным шпалам, брусьям или щитам.

6. Проезд экскаватора под линия­ми высоковольтных электропередач разрешается при соблюдении следую­щих соотношений:

Напряжение ЛЭП, кВ до1 1. 20 35. 100

Расстояние по верти­
кали между верх­
ней точкой экска­
ватора и ближай
шим к ней прово­
дом ЛЭП, м.. 1 2 3

Напряжение ЛЭП, кВ 154. 330 550. 220

Расстояние по верти­
кали между верх­
ней точкой экска­
ватора и ближай­
шим к ней прово­
дом ЛЭП, м.. 4 5 6

7. В случае остановки на уклоне или подъеме необходимо принимать меры, исключающие движение экска­ватора (опустить ковш, при необходи­мости подложить под гусеницы упоры-башмаки).

8. На уклонах экскаватор должен перемещаться с минимальной скоро­стью.

9. Стрелу, поворотную колонну и бульдозерное оборудование навесно­го экскаватора закрепляют в транс­портном положении.

10. Переезд навесного на тракторе экскаватора по дорогам с продольным уклоном более 10° и поперечным более 15° категорически запрещается во избежание опрокидывания машины.

11. Включать и выключать фикса­тор механизма поворота навесного экскаватора разрешается только из кабины.

12. Запрещается сходить и садить­ся на экскаватор во время движения, а также передвижение пневмоколесно-го экскаватора с включенными стаби­лизаторами, неисправными рулевым управлением и электропневмосисте-мой.

Работа с крановым оборудованием. 1. Канатные экскаваторы, предназна­ченные для работы с крановым оборудованием, должны быть зареги­стрированы в органах Госгортехнадзо-ра и могут быть допущены к погру-зочно-разгрузочным и монтажным работам только после получения соответствующего разрешения от этих органов.

2. К работе допускаются машини­сты, помощники машинистов, слесари,

прошедшие обучение и имеющие документы об этом.

3. Машинист обязан знать массу поднимаемого груза (она не должна превышать допустимую).

4. В единичных случаях допуска ется подъем тяжелого груза несколь­кими экскаваторами с крановым оборудованием, но только под непо­средственным руководством ответ­ственного инженерно-технического ра­ботника. Нагрузка, приходящаяся на каждый кран, не должна превышать его грузоподъемности.

5. Перед первым подъемом груза проверяют устойчивость крана на месте его установки, поднимая предва­рительно груз на высоту 10. 20 см. На пневмоколесном экскаваторе не разре­шается производить подъем груза без включения и фиксации во включенном положении стабилизаторов.

6. Экскаваторы с крановым обору­дованием можно устанавливать на краю откоса или канавы только с разрешения администрации и после того как машинист удостоверится, что сползание грунта под краном или грузом не наблюдается.

7. Экскаватор должен быть снаб жен ясными обозначениями регистра­ционного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания.

8. Устанавливать экскаваторы и работать на них под проводами действующих линий электропередачи любого напряжения запрещается.

9. Устанавливать экскаваторы для работы на свеженасыпанном грунте запрещается.

Порядок производства земляных работ

Разработка грунта в непосредственной близости от действующих подземных коммуникаций допускается только при помощи лопат, без помощи ударных инструментов.

Применение землеройных машин в местах пересечения выемок с действующими коммуникациями, не защищенными от механических повреждений, разрешается по согласованию с организациями-владельцами коммуникаций.

Земляные работы должны быть приостановлены в случае обнаружения не указанных в проекте коммуникаций, подземных сооружений или взрывоопасных материалов.

Устанавливать крепления необходимо в направлении сверху вниз по мере разработки выемки на глубину не более 0,5 м. Верхняя часть креплений должна выступать над бровкой выемки не менее чем на 15 см.

Разборку креплений в выемках следует вести снизу вверх по мере обратной засыпки выемки, если иное не предусмотрено ППР.

Разрабатывать грунт в выемках «подкопом» не допускается.

Извлеченный из выемки грунт необходимо размещать на расстоянии не менее 0.5 м от бровки этой выемки.

Автомобили-самосвалы при разгрузке на насыпях, а также при засыпке выемок следует устанавливать не ближе 1 м от бровки естественного откоса.

Места разгрузки автотранспорта определяются регулировщиком.

При работе экскаватора не разрешается производить другие работы со стороны забоя и находиться работникам в радиусе действия экскаватора плюс 5 м.

При механическом ударном рыхлении грунта не допускается нахождение работников на расстояние ближе 5 м от мест рыхления.

Запрещается разработка грунта бульдозером и скреперами при движении на подъем или под уклон, с углом наклона более указанного в паспорте машины.

Не допускается проведение землеройных работ машинами на расстоянии менее 1 м, а клин-молота и подобных механизмов — менее 5 м от трассы кабеля, если эти работы не связаны с раскопкой кабеля.

В случае электропрогрева грунта напряжение источника питания не должно быть выше 380 В.

Прогреваемый участок грунта необходимо оградить, установить на ограждении знаки безопасности, а в ночное время осветить.

Расстояние между ограждением и контуром прогреваемого участка — не менее 3 м.

Не допускается пребывание работников и других лиц на прогреваемом участке!

Линии временного электроснабжения к прогреваемым участкам грунта выполняются изолированным проводом, а после каждого перемещения электрооборудования и перекладки электропроводки следует измерить сопротивление изоляции мегаомметром.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

В каких случаях земляные работы проводятся под наблюдением работников электро- и газового хозяйства?

а) При выполнении земляных работ в охранной зоне кабелей, находящихся под напряжением, или в местах прохождения действующего газопровода.

б) Во всех случаях.

2. Какие документы необходимо оформить администрации организации и генеральному подрядчику при подготовке к выполнению земляных работ на территории организации?

а) Разрешение на производство земляных работ на территории предприятия и выкопировки из генплана предприятия с указанием границ земляных работ и всех подземных сооружений в масштабе.

б) Перед началом выполнения работ оформляется «Акт-допуск для производства строительно-монтажных работ на территории (организации)», окончание подготовительных работ принимается по «Акту о соответствии выполненных внеплощадочных и внутриплощадочных подготовительных работ требованиям безопасности труда и готовности объекта к началу строительства».

3. При работе экскаватора не разрешается находиться работникам в радиусе действия экскаватора:

а) плюс 5 метров;

На каком минимальном расстоянии размещается грунт, извлеченный из котлована или траншеи?

а) Не менее 0,5 м от бровки выемки.

б) Не менее 1,0 м от бровки выемки.

Безопасность при работе экскаваторов

1. На каждом экскаваторе должны быть вывешены таблицы работы рычагов управления и схемы пусковых устройств. Экскаватор должен быть оборудован звуковым сигналом.

2. При работе экскаватора в комплексе с транспортными средствами или подсобными машинами (автогрейдер, бульдозер и др.) между машинистом экскаватора и машинистами (водителями) других машин должна быть отработана система сигнализации.

3. Во время работы экскаватора запрещается менять вылет стрелы при заполненном ковше (за исключением лопат, не имеющих напорного механизма), подтягивать с помощью стрелы или ковша груз, расположенный сбоку. Запрещается регулировать тормоза при поднятом ковше.

4. Во время перерыва в работе, независимо от его продолжительности, стрелу экскаватора следует отвести в сторону от забоя, а ковш опустить на грунт.

5. Машинист обязан следить за состоянием забоя и, если возникнет опасность обрушения, немедленно отвести экскаватор в безопасное место и сообщить об этом производителю работ или мастеру.

При обнаружении во время работы подземных кабелей, газопроводов и труб, находящихся под давлением, не известных заранее машинисту, работы следует немедленно приостановить и известить об этом администрацию.

6. Запрещается подъем и перемещение ковшом негабаритных кусков породы, бревен, досок, балок и др.

7. Запрещается подкладывать под гусеничные ленты или катки гусениц доски, бревна, клинья, камни и другие предметы для предотвращения смещения экскаватора во время работы. Для этой цели должны применяться исправные тормозные устройства ходового механизма.

8. Грунт на автомобиль следует грузить со стороны заднего или бокового его борта. Категорически запрещается переносить ковш над кабиной шофера или людьми. Во время погрузки шофер должен выходить из машины, если кабина не имеет броневого щита.

9. Ковш при разгрузке грунта в автомобиль следует опускать как можно ниже, чтобы не повредить машину. Не допускается сверхгабаритная загрузка кузова автомобиля и неравномерное распределение грунта в нем.

10. При работе экскаватора по разборке разрушенных зданий должны быть выполнены следующие требования безопасности:

а) запрещается устанавливать экскаватор и начинать им работу до полной остановки механизма, разрушающего здание;

б) машинист экскаватора должен работать в пылезащитных очках;

в) все стекла и двери кабины экскаватора во время производства работ должны быть закрыты во избежание запыления кабины;

г) место производства работ следует периодически поливать водой для оседания пыли;

д) следует остерегаться нависших балок, блоков и других частей разрушенного здания;

е) машинисту экскаватора должен быть выдан наряд на особо опасные работы,

11. Чистку, смазку и ремонт экскаватора можно производить только после его полной остановки. Двигатель должен быть выключен и все движущиеся ходовые части экскаватора — застопорены,

12. Ковш разрешается чистить от налипшего грунта или застрявших в его зубьях предметов с ведома машиниста во время остановки экскаватора, когда ковш опущен на землю.

13. Осмотр головных блоков стрелы допускается только во время остановки экскаватора и с разрешения машиниста.

14. Во время работы экскаватора запрещается кому бы то ни было (включая помощника машиниста) находиться на поворотной платформе, а также кому-нибудь (включая машиниста) переходить на другую сторону экскаватора через работающие механизмы.

15. Во избежание аварии до пуска экскаватора с поворотной платформы должны быть убраны все посторонние предметы. Весь необходимый для работы инвентарь и инструменты следует хранить в специально предназначенном для этой цели месте.

16. При работе с прямой лопатой необходимо соблюдать следующие дополнительные требования безопасности:

а) наполняя ковш, нельзя допускать чрезмерного его врезания в грунт;

б) торможение в конце поворота экскаватора с заполненным ковшом следует производить плавно, безрезких толчков;

в) поднимая ковш, нельзя допускать упора его блока в блок стрелы, а опуская ковш, нельзя сообщать рукоя? ти напорное движение;

г) опускаемый ковш не должен ударяться О раму или гусеницу, а также о грунт;

д) при копании в тяжелых грунтах нельзя выдвигать рукоять до отказа;

е) препятствия в забое, которые могут вызвать значительную перегрузку ковша или его повреждение, следует обходить;

ж) когда разрабатывается пионерная траншея для спуска экскаватора в котлован, необходимо следить, чтобы при повороте экскаватора на разгрузку его хвос

товая часть не задевала за боковые стенки траншеи (ковш должен быть поднят выше стенок).

17. При работе экскаватора с драглайном или обратной лопатой должны быть соблюдены следующие дополнительные требования безопасности:

а) нельзя допускать чрезмерного врезания ковша в грунт;

б) торможение экскаватора при его повороте с загруженным ковшом должно производиться плавно, безрезких рывков;

в) в случае временного прекращения работ по отрывке котлована или траншеи или при ремонте экскаватора по следний должен быть отведен на расстояние не менее 2 м от края отрытого.котлована (траншеи). Под гусеницы или колеса экскаватора должны быть подложены подкладки с обеих сторон его.

18. Во время экскавации необходимо следить за намоткой канатов на барабаны лебедок. Нельзя допускать, чтобы канаты перекрещивались на барабанах. Категорически запрещается направлять наматывающиеся на барабаны канаты руками.

19. По окончании работы машинист обязан:

а) повернуть поворотную платформу так, чтобы ковш был отведен от стенки забоя;

б) повернуть стрелу вдоль оси экскаватора и опустить ковш на грунт;

в) остановить двигатель и поставить все рычаги в нейтральное положение;

г) очистить экскаватор от грязи и пыли;

д) осмотреть двигатель, все механизмы и канаты и по возможности устранить обнаруженные неисправности>

е) передать экскаватор сменяющему машинисту или закрыть кабину на замок;

ж) сделать надлежащие записи в вахтенном журнале экскаватора.

20. При работе экскаватора по разрушению старых зданий и разборке руин клин-бабой или шар-бабой не обходимо выполнять следующие правила безопасности:

а) к работе на экскаваторе допускается только обслуживающий персонал, прошедший специальный инструктаж по технике безопасности при рыхлении грунта

б) зона действия экскаватора, оборудованного клинбабой (шар-бабой), должна быть ограждена предупре дительными знаками или сигнальным освещением в радиусе не менее 40 ж;

в) перед началом работ необходимо тщательно проверить крепления канатов; канат должен иметь такую длину, чтобы после удара клин-бабы (шар-бабы) о подошву забоя на барабане лебедки оставалось не менее двух витков каната;

г) работать разрешается при наклоне стрелы не менее 60° к горизонту;

д) переднее стекло кабины должно иметь бронированное ограждение;

е) при осмотре и ремонте, а также при замене каната клин-баба (шар-баба) должен находиться на земле.

21. При производстве работ по разрушению старых зданий экскаватором с шар-бабой, кроме правил безопасности, указанных в п. 20, следует выполнять также

а) машинист обязан надевать во время работы пыле защитные очки;

б) экскаватор должен стоять за пределами возможного обрушения стен или перекрытий, т. е. приблизительно на расстоянии не менее высоты разрушаемого здания; соответственно этому должны быть вылет стрелы и длина каната подвески шар-бабы;

в) место работы необходимо периодически поливать водой;

г) рабочая площадка должна быть хорошо освещена прожекторами; установка прожекторов должна исключать возможность ослепления машиниста экскаватора;

д) начинать работы по уборке разрушенных конструкций и строительного мусора разрешается только после остановки. работ по разрушению здания.

Понравилась статья? Добавь ее в закладку (CTRL+D) и не забудь поделиться с друзьями: