Правила дорожного движения были бы «мертвы», если бы они не применялись в практике дорожного движения. Законы должны работать; только этим они оправдывают свое существование. Иными словами, жизни Правилам придают его участники дорожного движения.
УЧАСТНИКИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.
Данное понятие не хочется и комментировать. Все понятно без лишних слов: Правила знают только три вида участников дорожного движения:
- Водитель транспортного средства;
- Пассажир транспортного средства;
- Пешеход.
Давай лучше порассуждаем о том, кто есть WHO?
Если Вы считаете, что ПДД написаны преимущественно для водителей и управляемых ими транспортных средств, Вы будете недалеки от истины. Водитель – это самый главный участник дорожного движения.
И, соответственно, подавляющая часть Правил (в том числе, знаков и разметки) регламентируют действия именно водителя.
«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.
Само определение отражает три ипостаси водителя.
Во-первых, водитель — это лицо, которое непосредственно управляет транспортным средством.
Следовательно, именно водитель отвечает за безопасность своего транспортного средства и находящихся в нем пассажиров. Именно водитель обязан следовать требованиям ПДД и, особенно, нести обязанности, предусмотренные разделом 2 Правил («Обязанности водителя»).
Кстати, одно замечание. Водитель необязательно должен находиться в своем транспортном средстве. Так, например, переведя свой автомобиль в режим остановки и стоянки и покинув его, водитель не перестает нести обязанности водителя.
Второе проявление водительской сущности — погонщик, который гонит по дороге стадо или ведет вьючных и верховых животных. Здесь разнообразие водителей проявляется исключительно фантазией – пастух, чабан, караванщик, свинопас и пр.
Третья водительская ипостась – это инструктор, который обучает вождению, когда обучаемый находится за рулем.
Таким образом, водитель, согласно ПДД, — это главный участник дорожного движения. И от его поведения во многом зависит безопасность на дороге.
«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге либо на пешеходной или велопешеходной дорожке и не производящее на них работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства.
Типичные дорожно-транспортные происшествия.
Первый критерий пешехода – это нахождение его на дороге или прилегающей территории (которая, как известно, дорогой не является, но на которой действуют Правила дорожного движения).
Ошибочно полагать, что пешеходы – это только те лица, которые переходят проезжую часть по пешеходному переходу. Давайте вспомним, что понятие дороги включает в себя также и тротуары.
Следовательно, лица, передвигающиеся по тротуарам, тоже будут считаться пешеходами.
А вот если Вы сидите дома за монитором своего компьютера, то пешеходом Вы не являетесь, ибо не находитесь в настоящий момент на дороге.
Второй критерий пешехода – это нахождение его вне транспортного средства. Лица, стоящие на остановке в ожидании автобуса, – это все еще пешеходы.
Третий критерий – это отсутствие принадлежности к лицам, выполняющим на дороге работ (строительных, ремонтных и пр.). Работники дорожно-эксплуатационных служб, к примеру, не являются пешеходами.
Кроме того, пешеходами будут считаться лица, перечисленные во второй части понятия. Например, водитель мотоцикла, спешившись и толкая перед собой транспортное средство, превращается в пешехода.
Если говорить проще, тот пешеход – это лицо, которое находится на дороге, но вне транспортного средства. Кстати, водитель, оставивший свой автомобиль в режиме остановки и стоянки, одновременно является и водителем, и пешеходом.
«Пассажир» — лицо, кроме водителя, находящееся в транспортном средстве (на нем), а также лицо, которое входит в транспортное средство (садится на него) или выходит из транспортного средства (сходит с него).
В принципе, все понятно. Лицо, находящееся в транспортном средстве и не являющееся водителем, — это пассажир.
Но пассажир – это категория философская. Когда лицо садится в транспортное средство, оно из пешехода превращается в пассажира. Иными словами, нога человека, занесенная для посадки в транспортное средство, позиционирует его уже как пассажира.
А в тот момент, когда лицо выходит из транспортного средства, то оно из пассажира превращается в пешехода. То есть нога, ступившая на землю, изменит статус пассажира, обратив его в пешехода. Соответственно изменяются и обязанности данных участников дорожного движения.
«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники милиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
Сразу же оговоримся: регулировщик не является участником дорожного движения. Это лицо, которое наделено правом регулирования дорожного движения.
Водители обязаны руководствоваться указаниями регулировщика и неукоснительно их выполнять – следовать в указанных направлениях, воздерживаться от продолжения движения или выполнения маневра и т.д.
Чаще всего регулировщики представлены работниками ГИБДД.
Однако данные функции могут выполнять:
1) сотрудники военной автомобильной инспекции (ВАИ);
2) работники дорожно-эксплуатационных служб во время проведения дорожных работ;
3) дежурные на железнодорожных переездах при движении на соответствующих участках дороги;
4) дежурные на паромных переправах.
Каждый регулировщик обязан иметь форменную одежду, отражающую его статус, а также средства регулирования движения (полосатый жезл, диск с красным световозвращательным элементом, красный фонарь или флажок). Работники ГИБДД имеют и специальный отличительный знак на груди (в виде жетона).
Водитель должен помнить, что в отношении регулировщика он обязан придерживаться двух основных принципов поведения:
- Выполнять указания всех регулировщиков;
- Предоставлять документы и свой автомобиль для проверки – только сотрудникам полиции.
Подведем итог. Согласно ПДД, водитель, пассажир и пешеход – это три участника дорожного движения. А вот регулировщик не является его участником. Он – лицо, наделенное полномочиями по регулированию дорожного движения.
Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.
Пдд онлайн от команды autoass!
Нравится основательность и стиль, с которыми изложен материал. Строго и со вкусом — без ёрничания, часто сопровождающего подобные комментарии. И в то же время — увлекательно, с акцентом на философию понятий и терминов, дух Правил. Впечатляет, также, отсутствие ошибок в грамматике и стилистике текстов.
Кто такой регулировщик из определения ПДД
Начать стоит с библии всех автомобилистов. Именно здесь стоит найти определения, кто такой регулировщик и какие обязанности на него возложены. Итак.
«Регулировщик» — лицо, наделенное в установленном порядке полномочиями по регулированию дорожного движения с помощью сигналов, установленных Правилами, и непосредственно осуществляющее указанное регулирование. Регулировщик должен быть в форменной одежде и (или) иметь отличительный знак и экипировку. К регулировщикам относятся сотрудники полиции и военной автомобильной инспекции, а также работники дорожно-эксплуатационных служб, дежурные на железнодорожных переездах и паромных переправах при исполнении ими своих должностных обязанностей.
Такое определение почти в полной мере раскрывает ответ на наш вопрос, с одним «НО». Когда рабочие действительно находятся при исполнении, а когда нет?
Здесь можно капнуть чуть глубже и обратиться к ФЗ «О безопасности дорожного движения». Смотрим статья 11. «Основные требования по обеспечению безопасности дорожного движения при проектировании, строительстве и реконструкции дорог», пункт 2.
Ответственность за соответствие дорог установленным требованиям в части обеспечения безопасности дорожного движения на этапе проектирования возлагается на исполнителя проекта, а на этапах реконструкции и строительства — на исполнителя работ.
Вот теперь, нам кажется, вопрос раскрыт в полной мере. То есть понятно, когда дорожные рабочие могут регулировать движения, а когда нет.
Подводя итог о том, могут ли дорожные рабочие регулировать дорожное движение при ремонте дороги
Можно утвердительно сказать, что дорожные рабочие вполне могут останавливать машины, перекрывать движение, регулировать дорожное движение. Здесь должно быть два условия. Во-первых, регулировщик должен быть в форме, как мы понимаем в жилетке, и (или) иметь знак и экипировку. Второе, такая регулировка возможно лишь на время проведения работ.
То есть у подрядчика, у ремонтной организации должны быть документы на проведение ремонтных работ в определенные сроки. Именно в эти сроки их рабочие имеют право регулировать движение. Вне этих сроков, право регулировать движения у них нет!
Права и обязанности дорожных служб
Увеличением яркости проезжей части, наблюдением за состоянием дорог, выполнением ремонтных работ на трассах и их благоустройством занимаются дорожные службы. Данные организации несут полную ответственность за чистоту дорог и обочин, неустанно следят за соблюдением безопасности дорожного движения и имеют полное право оштрафовать нарушителей порядка на дорогах.
Главные обязанности служб дорожной инспекции
Если дороги находятся в критическом состоянии, плохо освещаются в ночное время суток, не очищены от снега зимой и покрыты грязью или льдом, виноваты в этом службы дорожной инспекции. Главной обязанностью подобного рода организаций является наблюдение за состоянием проезжей части и устранение имеющихся неполадок и беспорядков.
Освещение ночных дорог, очистка проезжей части от снега и предупреждение водителей о гололеде на дорогах с помощью специальных знаков и сигналов – это тоже задачи дорожных инспекций. Хотя чистить дороги приходится не только зимой, но и в любое другое время года. Существуют разные типы очистки проезжей части.
Самый простой – это уборка с дорог обломков АТС и грузов в случае возникновения ДТП, а также чистка обочин и придорожной части. Более сложными являются работы по очищению дорог от маслянистых, клейких и ядовитых субстанций. Как правило, на капитальную чистку уходит гораздо больше сил и времени. Стоит отметить, что очень часто производить сложную чистку проезжей части приходится срочно. В таких случаях дорожные службы обязаны работать даже ночью и в плохую погоду.
Еще одной обязанностью данных служб является искусственное озеленение придорожной части. Нельзя не сказать и о том, что, выполняя любые работы, дорожные инспекции должны следить за тем, чтобы их действия не приносили вреда окружающей среде и жителям близлежащих домов. Особенно если для очистки дорог применяются химические средства. Кроме того, в случае необходимости организаторы порядка на дорогах обязаны ограждать территории, на которых ведутся ремонтные или очистительные работы.
Права служб, следящих за порядком на дорогах
В случае увеличения интенсивности движения в темное время суток службы, следящие за порядком на дорогах, имеют право усилить освещение проезжей части. Кроме того, дорожные инспекции вправе оштрафовать нарушителей дорожного порядка, а в некоторых случаях даже обратиться с иском в суд.
ИА « Тема Самара ». При использовании материала гиперссылка обязательна.
Средняя заработная плата дорожного рабочего
На рынке труда специальность дорожного рабочего весьма востребована, поскольку всегда требуются специалисты с опытом работы в этой отрасли и соответствующими навыками. Чаще всего предполагается работа вахтовым методом, либо сезонные заработки.
Однако при этом соискателю не следует рассчитывать на высокий уровень зарплаты. Оплата труда колеблется в районе 25 тысяч рублей, в случае с вахтовой работой – до 45 тысяч рублей в качестве единоразовой выплаты (в зависимости от сроков строительства).
Более-менее достойную оплату можно получить на строительстве крупных инфраструктурных объектов (мостов, эстакад, аэродромов, трасс федерального значения), но в этом случае требования к опыту и квалификации будут соответствующие.
Плюсы и минусы работы
Плюсы профессии дорожного рабочего не так уж велики:
- низкие требования к квалификации;
- легко обучиться и найти работу из-за высокой востребованности;
Минусы более очевидны:
- нестабильная и низкая оплата труда;
- сезонность работ;
- физически тяжелая работа на открытом воздухе;
- ограничения по здоровью;
- риск для жизни и здоровья
Сколько получают дорожные рабочие?
Несмотря на высокую востребованность специалистов в данной области, их квалификация сравнительно низкая. Поэтому большинство работодателей не может предложить оплату услуг дорожников более 25 000 рублей в месяц. Даже при работе на вахтах не предполагается высокая зарплата — всего до 45 000 рублей единоразово.
Доход от 60 000 рублей возможно получить, устроившись в компании, которые выполняют крупные госзаказы — возводят путепроводы, трассы, аэродромы, эстакады, сложные развязки. Для получения повышенной оплаты труда все равно требуется опыт и высокий разряд.
Достоинства и недостатки работы в дорожной сфере
Среди преимуществ должности выделяют:
- возможность трудоустройства без опыта,
- простые требования к сотрудникам,
- высокий спрос по всей России, в особенности — в удаленных и труднодоступных областях.
Среди минусов стоит отметить:
- низкую заработную плату;
- нестабильный доход из-за сезонности работ;
- наличие медицинских противопоказаний;
- работа в любую погоду;
- высокие риски для здоровья и жизни.
Где выучиться на дорожного рабочего
Чтобы получить работу дорожного рабочего, достаточно окончить среднюю школу. Однако при этом можно претендовать только на самую низкоквалифицированную работу.
В России есть учреждения среднего профессионального образования, которые целенаправленно готовят таких специалистов. Однако наиболее целесообразно окончить краткосрочные курсы переподготовки в учебном центре, чтобы получить необходимое удостоверение и специальность.
Стоимость курсов составляет в среднем 5900 рублей, сроки обучения – от трех до семи дней.
Квалификационные разряды дорожного рабочего
В профессии дорожного рабочего есть пять квалификационных разрядов – со второго по шестой.
Дорожный рабочий 2 разряда занимается наименее квалифицированным трудом, а именно:
- очисткой от пыли и грязи дорожного основания;
- перекидка щебня, песка и асфальта;
- поливка водой оснований и перекрытий;
- мойка дорожных знаков;
- разборка оснований и бордюров вручную и другие обязанности
Дорожный рабочий 3 разряда получает возможность заниматься профилированием под укатку по маякам, профилированием дорожного основания, установкой дорожных знаков, обустройством и ремонтом дренажных канав и т.д.
Дорожный рабочий 4 разряда. Помимо профилирования также должен уметь проводить ремонт покрытий «заплатками», готовить слоя из щебня или гравия под фундаменты опор и труб, проводить предварительную разметку контрольных точек на асфальте и т.д.
Дорожный рабочий 5 разряда. Умеет устранять просадки дорожного полотна, исправлять поврежденные архитектурные элементы дорог, проводить ремонт труб, лотков, оголовков, подпорных стен и парапетов. Также специалист умеет самостоятельно наносить дорожную разметку с помощью краски или термопластика, в том числе рисовать «зебру»
Дорожный рабочий 6 разряда. Наивысшая квалификация, при которой специалист владеет технологией укладки железобетонных, а также чугунных и стальных плит.
Особенности работы на дорогах
Работа дорожного рабочего имеет свои особенности и требует определенных навыков и знаний. В этой профессии специалисты выполняют ряд обязанностей, связанных с обслуживанием и ремонтом дорожной инфраструктуры.
Одной из основных задач дорожного рабочего является разметка дороги согласно установленным маякам и правилам. Это предполагает умение правильно укладывать бордюры, проводить работы по разметке и обслуживанию дорожных знаков. Кроме того, дорожный рабочий должен уметь проводить работы по ремонту дорожного покрытия, заполнять ямы и траншеи, а также выполнять другие задачи, связанные с обслуживанием и улучшением дорог.
Одним из плюсов работы дорожного рабочего является возможность получить достойную зарплату. Конечно, размер заработной платы зависит от разряда и профессиональной подготовки работника. Однако, даже на бюджетные профессии, такие как дорожный рабочий, открытым остается возможность повысить свой разряд, что позволит получить более высокую зарплату.
Несмотря на достоинства работы дорожного рабочего, у нее также есть свои недостатки. Работа на дороге требует от работника определенных качеств, таких как физическая выносливость, умение работать в условиях плохой погоды (например, под дождем) и динамичности. Также важно помимо правильного выполнения работ, обеспечить безопасность себя и окружающих.
Для работы дорожного рабочего необходимы определенные знания и навыки, которые могут быть получены в процессе обучения. В учебных заведениях проводятся специальные курсы, на которых обучают основам дорожной деятельности, правилам безопасности и технике выполнения работ. После окончания учебы работнику дается возможность пройти профессиональное обучение и получить соответствующий разряд.
Таким образом, работа дорожного рабочего имеет свои особенности и требует определенных качеств от работника. Однако, она также предоставляет возможности для развития и роста на рынке труда.
Важность безопасности в работе дорожного рабочего
Важность безопасности
Работы дорожного рабочего связаны с проведением различных деятельностей на дорогах и тротуарах. Одна из основных обязанностей дорожного рабочего — обеспечение безопасности проезжающих и пешеходов. Каждый дорожный рабочий должен знать и соблюдать правила безопасности при работе на дороге.
Профессиональные навыки и знания
Для успешного выполнения своих обязанностей дорожный рабочий должен обладать определенными навыками и знаниями. Важно знать, как правильно использовать инструменты и оборудование, необходимые для проведения работ на дороге. Также необходимо знать, как обеспечить безопасность при проведении работ и как правильно взаимодействовать с другими участниками дорожного движения.
Преимущества работы дорожного рабочего
Профессия дорожного рабочего имеет свои преимущества и достойную заработную плату. Во-первых, работа на свежем воздухе и физическая активность способствуют поддержанию здоровья. Во-вторых, работа в этой области имеет хорошие перспективы трудоустройства, так как дорожные работы постоянно проводятся в различных городах и регионах.
Недостатки работы дорожного рабочего
Однако, помимо преимуществ, у этой профессии есть и некоторые недостатки. Работа на дороге может быть физически тяжелой, особенно при установке и монтаже бордюров и других конструкций. Также, проведение работ на дороге требует высокой концентрации и внимания, так как незначительная ошибка может привести к серьезным последствиям.
В целом, профессия дорожного рабочего является важной и ответственной. Работа на дороге требует соблюдения правил безопасности и профессиональных навыков. При этом она предлагает преимущества, такие как здоровый образ жизни и хорошие перспективы трудоустройства. Важно помнить, что безопасность — это основная задача каждого дорожного рабочего.
