Какие сведения должен передать работник обнаруживший возгорание на территории станции

Содержание

При обнаружении аварийной ситуации осмотрщик вагонов (далее ОРВ) обязан незамедлительно сообщить лично или через оператора ПТО об этом старшему ОРВ, который извещает об этом дежурного по станции (далее ДСП), мастера ПТО) и назвать:

— видимые или осязаемые признаки утечки опасного груза, ее интенсивность, характеристику аварийной ситуации;

— сведения о необходимости снятия напряжения;

— наличие пораженных и кратко — о принимаемых мерах;

— название опасного груза, согласно надписи на вагоне.

ДСП должен немедленно прекратить маневровые работы в районе аварийной ситуации и до прибытия работников милиции обеспечить охрану места аварийной ситуации силами работников станции. При необходимости, принять меры для вывода из опасной зоны работающих на путях станции людей и пассажиров, а также составов и вагонов с людьми.

При получении данной информации, ДСП сообщает о случившемся начальнику станции, ответственному руководителю станции в штаб гражданской обороны и принимает меры, руководствуясь рекомендациями, изложенными в аварийной карточке.

При обнаружении аварийной ситуации (возгорания, утечки, просыпания опасного вещества, повреждения тары или подвижного состава с опасным грузом, других происшествий, которые могут привести к взрыву, пожару, отравлению людей и животных), а также в случае, когда в зоне схода подвижного состава, аварии, крушении или пожаре оказались вагоны с опасными грузами в пределах станции или получении от машиниста такого сообщения с перегона, ДСП обязан немедленно сообщить об этом поездному диспетчеру, вызвать начальника станции, после чего принимать меры, руководствуясь при этом указаниями, содержащимися в аварийной карточке на данный опасный груз.

При этом машинист локомотива или ДСП имеют право вскрыть пакет с перевозочными документами. Если перевозочные документы отсутствуют, то номер аварийной карточки следует установить по знаку опасности, имеющемуся на упаковке груза или по отличительным признакам, имеющимся на вагоне (цистерне).

Начальник станции обязан:

— Известить начальника команды военизированной охраны для ограждения и выставления постов охраны опасного места от доступа посторонних лиц.

— Организовать, в случае необходимости, совместно с местными органами власти, штабом ГО временную эвакуацию всех проживающих в безопасное место, используя для этого все виды связи.

— Дать телеграмму в адрес грузоотправителя о случившемся, с требованием выезда на место происшествия представителя грузоотправителя.

При возникновении аварийных ситуаций с опасными грузами на станции привлекаются силы и средства районных служб города, которые действуют, согласно утвержденного плана взаимодействия.

Если аварийную ситуацию не удалось устранить на месте, то опасный вагон или группу вагонов переставляют в безопасное место в соответствии с требованиями ТРА станции.

ДСП (маневровый диспетчер) обязан обеспечить составление следующих документов:

— акт общей формы ГУ-23 — составляется старшим приемосдатчиком груза и багажа;

— акт о техническом состоянии вагона, контейнера формы ГУ-106 — составляется старшим ОРВ ПТО грузовых вагонов;

— копии перевозочных документов на вагон (контейнер), в котором пере
возился опасный груз, снимает старший оператор СТЦ.

К принятию неотложных мер до прибытия аварийных служб, пожарных команд, по указанию поездного диспетчера (машиниста локомотива на перегоне), могут быть привлечены работники всех других служб, оказавшихся вблизи места происшествия.

При возникновении аварийных ситуаций с радиоактивными веществами, необходимо удалить из возможно опасной зоны людей на расстоянии не менее 100 метров в наветренную сторону. Оградить опасную зону предупредительными знаками и сигналами остановки в радиусе не менее 10 метров от ее внешней границы, прекратить проход людей и пропуск подвижного состава через зону аварии до ликвидации аварийной ситуации. Доступ в опасную зону разрешается только для лиц, участвующих в аварийно-восстановительных работах.

Общее руководство ликвидацией опасной ситуации на перегонах и на станции осуществляет руководитель работ по ликвидации аварийных ситуаций.

Ответственность за выполнение установленных руководителем работ мер безопасности работниками подразделений ж.д. транспорта, а также личным составом привлеченных подразделений несут руководители этих подразделений.

Оперативное руководство по рассредоточению и выводу из опасной зоны на территории всей станции вагонов и составов по ликвидации аварий и пожаров в начальной стадии возлагается на маневрового диспетчера.

На цистернах, предназначенных для перевозки сжиженных или растворенных под давлением газов, кислот, метанола, желтого фосфора, этиловой жидкости, устранять утечки газа или жидкости работникам ПТО запрещается.

В случае обнаружения, незамедлительно сообщить ст. ОРВ лично или через оператора ПТО, которые затем извещают ДСП, мастера ПТО.

В случае обнаружения утечки такие цистерны отцепляются от поезда, отводятся в безопасное место и ограждаются в установленном порядке. Устранение неисправностей производит специализированная аварийная группа грузоотправителя (грузополучателя).

При техническом обслуживании и безотцепочном ремонте нефтебензино-вых цистерн на ПТО должны соблюдаться меры пожарной безопасности. В случае обнаружения течи работники ПТО должны принять меры к ее устранению, оградив цистерну.

При невозможности устранения течи цистерну отцепить от поезда, отвести в безопасное место и составить акт о невозможности дальнейшего следования.

Порядок действий в случае возникновения пожара

2.4. принять меры по тушению пожара имеющимися в учреждении средствами пожаротушения.

Руководитель учреждения или замещающий его работник, прибывший к месту пожара, обязан:

3.1. проверить, сообщено ли в пожарную охрану о возникновении пожара;

3.2. осуществлять руководство эвакуацией людей и тушением пожара до прибытия пожарных подразделений. В случае угрозы для жизни людей немедленно организовать их спасение, используя для этого все имеющиеся силы и средства;

3.3. выделить для встречи пожарных подразделений лицо, хорошо знающее расположение подъездных путей и водоисточников;

3.4. удалить из опасной зоны всех работников и других лиц, не занятых эвакуацией людей и ликвидацией пожара;

3.5. прекратить все работы, не связанные с мероприятиями по эвакуации людей и ликвидации пожара;

3.6. организовать отключение сети электро- и газоснабжения, остановку систем вентиляции и кондиционирования воздуха и осуществление других мероприятий, способствующих предотвращению распространения огня;

3.7. обеспечить безопасность людей, принимающих участие в эвакуации и тушении пожара, от возможных обрушений конструкций, воздействия токсичных продуктов горения и повышенной температуры, поражения электрическим током и т.п.;

3.8. организовать эвакуацию материальных ценностей из опасной зоны, определить места их складирования и обеспечить, при необходимости, их охрану;

3.9. информировать начальника пожарного подразделения, прибывшего к месту пожара, о наличии людей в здании.

При проведении эвакуации и тушении пожара необходимо:

4.1. с учётом сложившейся обстановки определить наиболее безопасные эвакуационные пути и выходы, обеспечивающие возможность эвакуации людей в безопасную зону в кратчайший срок;

4.2. исключить условия, способствующие возникновению паники.

4.3. эвакуацию людей следует начинать из помещения, в котором возник пожар, и смежных с ним помещений, которым угрожает опасность распространения огня и продуктов горения;

4.4. тщательно проверить все помещения, чтобы исключить возможность пребывания в опасной зоне;

4.5. выставить посты безопасности на выходах из здания, чтобы исключить возможность возвращения людей и работников в здание, где возник пожар;

4.6. при тушении следует стремиться в первую очередь обеспечить благоприятные условия для безопасной эвакуации людей, воздержаться от открывания окон и дверей, а также от разбивания стёкол во избежание распространения огня и дыма в смежные помещения. Покидая помещения или здания, следует закрывать за собой все окна и двери

12.03.2019 ГО и ЧС

Обучение действиям на предприятии

Для обеспечения пожарной безопасности руководителями используется многоуровневая система организационно-технических мероприятий, в том числе организация тренировок по ПТМ. Данное мероприятие относится относятся к основной форме подготовки работников к возможным авариям.

профилактика травматизма, летальных исходов, утери материально-имущественных ценностей;
обеспечение ПБ на объекте защиты;
исполнение требований законодательства;
подготовка работников к экстренной эвакуации;
обучение правильному использованию первичных средств пожаротушения;
оценка знаний.

Проводится обучение в утвержденные законодательством сроки.

Какие тренировки проводятся

Основная форма тренировки для работников предприятия – это практическая отработка планов эвакуации. В ходе занятия у персонала вырабатываются навыки по быстрому реагированию на опасность, коллективному выводу людей из здания, а также использованию средств защиты и первичных средств пожаротушения. Организуются тренировки в соответствии с утвержденным руководителем графиком.

На заметку! Занятия проводятся в искусственно созданных условиях пожара. Для этого используются различные имитаторы.

Учет тренировочных эвакуаций ведется в журнале. Эффективность занятий зависит от правильности их организации, качества аналитической проработки, прочего.

Кто может проводить

Проводить тренировку могут только уполномоченные на это специалисты. Обучение должностных лиц производится в аттестованных организаций по утвержденным программам. В результате подготовки работник получает удостоверение государственного образца, которое предоставляет законное право на организацию и проведение практической отработки планов эвакуации.

Периодичность

На предприятия отработка планов эвакуации производится минимум 1 раз в год. На объектах повышенной опасности занятия по пожарно-техническому минимум организуются каждые полгода.

Документация

Согласно Федеральному закону от 21 декабря 1994 г. № 69-ФЗ, в организациях должны быть утверждены инструкции по пожарной безопасности, а также планы эвакуации.

Для чего необходим план:

четкое обозначение эвакуационных путей, аварийных выходов;
указание на места расположения первичных средств пожаротушения;
напоминание о первоочередных действиях;
проведение аварийно-спасательных работ.

Планы эвакуации могут быть этажными, секционными, локальными или общими.

Ответственность

Ответственность за обучение работников пожарно-техническому минимуму несет руководитель предприятия. При это он может делегировать часть своих полномочий и обязанностей должностным лицам, назначенным соответствующим приказом. Если в ходе проверки инспектор МЧС установит, что в организации не проводят инструктажи или тренировочные эвакуации, уполномоченные работники могут получить дисциплинарное, административное или уголовное наказание.

Санкции в 2023 году

От 5 до 15 тысяч рублей

От 100 тысяч рублей

Действия поездной бригады при обнаружении пожара.

Ответственным за организацию тушения пожара и эвакуацию пассажиров в пассажирском поезде является начальник поезда.

При обнаружении задымленности в вагоне, появлении запаха дыма или открытого огня во время следования поезда каждый работник поездной бригады, начальник поезда, электромеханик, дежурный проводник немедленно вызывает проводника, находящегося на отдыхе. Проводники, работники багажного, почтового, почтовобагажного, вагона-ресторана и купе-буфета, вагона-клуба, видеосалона и служебно-технического вагона обязаны:

• остановить поезд стоп-краном (за исключением случаев, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, акведуке, путепроводе или под мостом и в других местах, не допускающих эвакуацию пассажиров и препятствующих тушению пожара).

В случае когда возникновение пожара обнаружено при нахождении поезда в местах, исключающих его остановку, он должен быть остановлен немедленно после проследования этих мест;

• одновременно в случае отсутствия в аварийном вагоне начальника поезда и поездного электромеханика вызвать их по цепочке через проводников вагонов или по внутрипоездной связи и передать сообщение машинисту локомотива;
• открыть двери всех купе, объявить и организовать эвакуацию пассажиров, обесточить вагон (в светлое время суток), а в ночное время отключить все потребители кроме цепи аварийного освещения, открыть и зафиксировать тамбурные боковые и торцовые двери (а при отсутствии высокой платформы и фартуки) обоих тамбуров в аварийном вагоне и закрепить их на защелки;
• открыть аварийные выходы (окна), где они предусмотрены конструкцией вагона, а при отсутствии аварийных выходов в вагоне и невозможности эвакуации пассажиров через тамбурные двери разбить или открыть окна, расположенные за очагом пожара по ходу эвакуации пассажиров;
• в случае срабатывания установки пожарной сигнализации (УПС) проводник вагона должен убедиться в достоверности ее показаний и при обнаружения пожара принять меры согласно требованиям инструкции, а в случае ложного срабатывания вызвать электромеханика поезда.

Для оповещения пассажиров о пожароопасной ситуации проводник должен сделать следующее сообщение:

«Граждане пассажиры, в связи с возможной опасностью пожара прошу срочно покинуть вагон, все двери и аварийные выходы открыты».

При эвакуации пассажиров проводники аварийного и соседних вагонов обязаны, не допуская паники и встречного движения, вывести пассажиров в соседние вагоны и на полевую сторону путей.

В зависимости от места возникновения пожара эвакуировать пассажиров (по возможности) следует с учетом того, что огонь распространяется в противоположном ходу поезда направлении.

Одновременно с эвакуацией пассажиров и после нее проводники вагона, не дожидаясь прибытия начальника и электромеханика поезда, обязаны приступить к тушению пожара в самоспасательном изолирующем противогазе (СПИ-20) первичными средствами пожаротушения и установкой пожаротушения с использованием запаса воды из системы вагона. После эвакуации пассажиров и во время тушения пожара двери для перехода из вагона в вагон на соседних с горящим вагоном должны быть закрыты.

Все работники поездной бригады обязаны прибыть к месту пожара с огнетушителями или с другими средствами пожаротушения и принимать участие в эвакуации пассажиров и тушении пожара.

По прибытии к месту пожара начальник поезда и проводник горящего вагона должны лично убедиться в полной эвакуации пассажиров из вагона, используя для этих целей противогаз СПИ-20, а электромеханик — удалить предохранитель аккумуляторной батареи на пульте управления (по возможности) и в обязательном порядке предохранитель, расположенный в коробке на аккумуляторном ящике (в целях полного обесточивания).

Во всех случаях при возникновении пожара начальник поезда обязан через локомотивную бригаду или дежурного по станции и поездного диспетчера вызвать территориальное пожарное подразделение или пожарный поезд и одновременно принять меры к расцепке состава и отводу горящего вагона на расстояние, исключающее возможность перехода огня на соседние вагоны (но не менее 10 м) или близко расположенные здания и сооружения, а также обеспечить удобный подъезд подвижных средств пожаротушения. При этом машинист и помощник машиниста локомотива обязаны действовать по указанию начальника поезда.

После расцепки состава начальник поезда обязан потребовать через машиниста локомотива снятия напряжения с контактной сети.

Расцепку состава электромеханик и начальник поезда должны осуществлять в следующей последовательности:

• взять у машиниста локомотива или его помощника ключ отопления поезда и разъединить высоковольтную магистраль головного вагона поезда и электровоза (при этом на электровозе предварительно должны быть опущены токоприемники);
• отцепить вагоны, стоящие за горящим вагоном, для чего поднять переходные площадки горящего вагона, перекрыть концевые краны, разъединить тормозные рукава, межвагонные соединения с обоих концов горящего вагона, привести в действие автотормоза хвостовой (оставляемой на месте) части поезда, повернуть рычаг автосцепки горящего вагона в положение расцепа, подвинуть головную часть поезда вместе с горящим вагоном на расстояние не менее 10 м;
• отцепить загоревшийся вагон от головной части поезда, для чего перекрыть краны загоревшегося и соседнего вагонов, разъединить тормозные рукава, привести в действие автотормоза загоревшегося вагона полным открытием концевого крана и повернуть рычаг автосцепки в положение расцепа. Головную часть вагонов продвинуть на расстояние 15—20 м.

При отцепке хвостовой части состава и горящего вагона, а также ограждении поезда на перегоне подавать машинисту локомотива сигналы, установленные Инструкцией по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации № ЦРБ/757 от 26.05.2000.

Закрепление оставленной группы вагонов и загоревшегося вагона проводится в соответствии с Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации №ЦД/790 от 16.10.2000.

До прибытия территориального пожарного подразделения или пожарного поезда поездная бригада должна принимать все зависящие от нее меры по спасению пассажиров и ликвидации пожара, используя имеющиеся средства пожаротушения и индивидуальной защиты, а после прибытия командного состава на место происшествия руководствоваться их указаниями.

Обеспечение пожарной безопасности на станции

На станции приказом начальника станции устанавливается противопожарный режим, обязательный для выполнения во всех подразделениях станции и всеми работающими.

Для проверки соблюдения противопожарного режима осмотр всех помещений производится ежемесячно при проведении комиссионного месячного осмотра устройств и сооружений, путей, стрелочных переводов станции в период с 5 по 10 число месяца, комиссией под председательством начальника станции (заместителя начальника станции), с участием представителей всех смежных служб и с отражением результатов осмотра в специальном журнале формы ДУ — 46;

— курение непосредственно на рабочих местах запрещено.

— по окончании смены работник отключает все электроприборы, компьютеры и другую технику из сети (за исключением источников электропитания и электроустановок, которые по условиям технологического процесса должны работать круглосуточно); помещения могут быть закрыты только после их осмотра и устранения всех пожароопасных недочётов (о недочётах, которые не могут быть устранены проверяющим, последний обязан немедленно сообщить вышестоящему должностному лицу для принятия соответствующих мер.

Противопожарный режим призван обеспечить недопущение пожаров. Противопожарный режим устанавливает:

правила пользования открытым огнем и использования нагревательных приборов;

ответственных за пожарную безопасность на каждом объекте.

порядок открытия и закрытия помещений;

хранения горючих веществ, ветоши ;

действие личного состава при пожаре;

сигналы оповещения о пожаре;

тушение пожаров первичными средствами пожаротушения;

порядок разработки инструкций, обучения и инструктажа работающих по пожарной безопасности;

На станции назначены ответственные за пожарную безопасность объектов, осуществляется контроль, создана пожарно-техническая комиссия, разработан план эвакуации людей и материальных ценностей при пожаре, с учетом требований правил пожарной безопасности на железнодорожном транспорте ППБО-109-92 (ЦУО-112).

Ответственность за обеспечение пожарной безопасности станции в целом несёт начальник станции. Ответственность за пожарную безопасность служебно-технических помещений и безопасную эксплуатацию оборудования несёт тот работник станции, который выполняет свои служебные обязанности в данном помещении. Таблички с указанием лиц, ответственных за пожарную безопасность, вывешиваются на видных местах при входе в помещение. Работники, ответственные за пожарную безопасность в помещениях (изолированных рабочих местах), обязаны:

— знать пожарную опасность технологических процессов, технологического оборудования, находящегося в помещении, категории помещений производственного и складского назначения по взрывопожарной опасности и требования, предъявляемые к ним, обеспечивая строгое их выполнение, а также безопасное хранение взрывоопасных и пожароопасных веществ и материалов;

— обеспечить соблюдение установленного противопожарного режима, правил противопожарной безопасности;

— проводить периодические осмотры территории, зданий, производственных и служебных помещений с целью контроля за состоянием путей эвакуации, средств пожаротушения и принимать меры по устранению обнаруженных нарушений и недостатков;

— следить за исправностью приборов отопления, вентиляции, электроустановок, технологического и производственного оборудования и немедленно принимать меры по устранению обнаруженных неисправностей, которые могут привести к возникновению пожара;

— следить за своевременной уборкой помещений и рабочих мест, отключением бытовых электроприборов, за исключением дежурного освещения, после окончания работы;

— в случае возникновения пожара или обнаружения его признаков немедленно сообщить об этом пожарной охране, известить руководителей станции и приступить к его немедленной ликвидации.

Работники, виновные в нарушении правил пожарной безопасности, в зависимости от характера нарушений и их последствий, привлекаются к дисциплинарной, материальной, административной или уголовной ответственности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Каждый работник станции при обнаружении любых признаков пожара или открытого огня на объектах станции, подвижном составе, непосредственной близости от территории станции обязан немедленно, любыми средствами связи, сообщить дежурному по станции.

Дежурный по станции, получив информацию, при наличии поселковой пожарной службы вызывает её для ликвидации возгорания по телефону 01, докладывает поездному диспетчеру и вызывает начальника станции для дальнейшей организации работ. Одновременно с вызовом оперативных служб, ДСП принимает меры по уточнению ситуации, установлению характеристик и опасности груза, находящегося в горящем помещении (вагоне) и зоне пожара. Схема оповещения при возгорании аналогична оповещению при чрезвычайных ситуациях.

Вызов к месту возгорания пожарных поездов и пожарных команд осуществляется через поездного диспетчера.В нашем варианте ближайший пожарный поезд расположен на станции Малая Вишера.

Ответственность за оповещение и вызов аварийных служб, а также за организацию тушения пожара на станции до прибытия начальника станции или пожарного подразделения возлагается на дежурного по станции.

До прибытия пожарного подразделения, работниками станции, в зависимости от создавшейся ситуации должны обеспечить следующие мероприятия:

— Дежурный по станции —

— принять меры по эвакуации из очага пожара людей, материальных ценностей и ограждению опасного места в соответствии с аварийной карточкой на опасный груз;

— обеспечить отключение неисправных электросетей и электроаппаратов, которые вызывают искрение, короткое замыкание, сверхдопустимый нагрев горючей изоляции кабелей и проводов, до приведения их в пожаробезопасное состояние; Отключение питания устройств поста ЭЦ производится на щите выключения питания (ЩВП) путём перевода автоматических выключателей в нижнее положение. Щит выключения питания установлен в помещении дежурного по станции.

— в случае невозможности произвести выключение щита питания дежурный по станции должен совместно с энергодиспетчером определить возможность обесточивания питания станции путём управления высоковольтными разъединителями;

— по возможности освободить соседние пути от вагонов и пути подъезда к очагу возгорания;

— при необходимости прекратить движение по станции, а поезда задержать на соседних станциях или перегоне;

— проконтролировать через энергодиспетчера обесточивание и заземление участка электрической сети на месте работы пожарных подразделений;

— организовать применение первичных средств пожаротушения, с привлечением для этой цели работников станции вне зависимости от их принадлежности к структурным подразделениям;

— дать задание работникам пути на очистку междушпальных лотков и подготовке их к прокладке рукавных линий для подачи воды;

— при необходимости вызвать к месту пожара медицинскую и другие службы

— при возникновении пожара или получения указания ДСП расцепить и отвести вагоны от горящего подвижного состава на безопасное расстояние не менее 100 метров, а при горении ЛВЖ, сжиженных газов — на расстояние не менее 200 метров.

— Работники технологического центра —

— вскрыть документы и доложить дежурному по станции о наименовании груза и номер аварийной карточки груза.

После прибытия подразделения пожарной охраны на станцию, руководитель станции (ДСП) руководивший тушением пожара поступает в распоряжение руководителя тушения пожара (РТП) и действует по его указаниям.

Представитель станции в оперативном штабе тушения пожара обязан:

— консультировать РТП по специфическим особенностям горящего груза, содержащихся в перевозочных документах или аварийной карточке;

— обеспечить выделение рабочей силы для выполнения работ по тушению пожара и эвакуации имущества;

— организовывать работы по отключению или переключению коммуникаций согласно указаний руководителя тушения пожара;

— корректировать действия служб и отдельных лиц, занятых выполнением работ, связанных с тушением пожара.

Порядок пользования первичными средствами пожаротушения.

К первичным средствам пожаротушения относятся:

— пожарный инвентарь (бочки для воды, вёдра пожарные, ткани асбестовые, ёмкости с песком, пожарные щиты);

— пожарные инструменты (багры, топоры, лопаты, крючки);

— пожарное оборудование (пожарные колонки, стволы, рукава, пожарные насосы и помпы).

Огнетушители являются первичным средством тушения начинающихся пожаров. Имеющиеся на станции в служебно-технических помещениях огнетушители (марка ОУ-5, ОП-5) позволяют тушить ими очаги возгорания твёрдых горючих материалов, упаковок из горючих материалов, ЛВЖ, ГЖ и плавящиеся при нагревании твёрдые материалы (мазут, бензин, лаки, краски, спирты, каучук и др.), а так же горючие газы (углеводород, водород, сероводород и др.). Углекислотные и порошковые огнетушители типа ОУ-5, ОП-5 применяются также для ликвидации возгораний в установках и агрегатах находящихся под электрическим напряжением.

Порошковые огнетушители марки ОП-5 применяются в температурном диапазоне от -50 С до +50 С, продолжительность подачи огнетушащего вещества составляет 8 секунд. Углекислотные огнетушители марки ОУ-5 применяются в температурном диапазоне от -40 С до +50 С, продолжительность подачи огнетушащего вещества составляет 9 секунд.

При использовании углекислотного огнетушителя необходимо помнить, что во время работы огнетушителя раструб сильно охлаждается и во избежание обморожения нельзя держать его голыми руками.

Порядок действий работников при возникновении аварийных ситуаций с ВМ, другими опасными грузами и при пожаре.

— сведения о необходимости снятия напряжения;

— наличие пораженных и кратко — о принимаемых мерах;

— название опасного груза, согласно надписи на вагоне.

Начальник станции обязан:

ДСП (маневровый диспетчер) обязан обеспечить составление следующих документов:

— акт общей формы ГУ-23 — составляется старшим приемосдатчиком груза и багажа;

Действие обслуживающего персонала при пожарах на объектах и подвижном составе

Работники железнодорожного транспорта при обнаружении пожара обязаны: а) немедленно сообщить о пожаре по телефону в пожарную часть (при этом необходимо назвать адрес объекта, место возникновения пожара, а также сообщить свою фамилию) и принять меры по вызову к месту пожара руководителя подразделения или другого ответственного лица; б) принять меры по тушению пожара, эвакуации людей и материальных ценностей. Руководитель подразделения или другое должностное лицо, прибывшее к месту пожара, обязано: а) продублировать сообщение о пожаре в пожарную часть; б) привлечь к тушению пожара добровольную пожарную дружину подразделения и поставить в известность администрацию объекта о пожаре; в) в случае угрозы для жизни людей немедленно организовать их спасение, используя для этого все имеющиеся силы и средства; г) произвести при необходимости отключение электроэнергии (за исключением систем противопожарной защиты), остановку транспортирующих устройств, агрегатов, аппаратов, перекрытие сырьевых, газовых, паровых и водяных коммуникаций, остановку систем вентиляции в аварийном и смежных с ним помещениях и выполнить другие мероприятия, способствующие предотвращению развития пожара и успешному его тушению; д) проверить включение в работу автоматических систем противопожарной защиты (оповещение людей о пожаре, пожаротушения, противодымной защиты), организовать встречу пожарной части и оказать помощь в выборе кратчайшего пути для подъезда к месту пожара; е) прекратить все работы (если это возможно по технологическому процессу производства), кроме работ, связанных с тушением пожара, удалить из опасной зоны всех работников подразделения, не связанных с ликвидацией пожара; ж) осуществлять руководство тушением пожара до прибытия пожарной части с учетом специфических особенностей горящего объекта, для чего поддерживать тесную связь с ИТР подразделения, обеспечить защиту людей, принимающих участие в тушении пожара от возможных обрушений конструкций, поражения электротоком, отравлений, ожогов; з) при необходимости вызвать к месту пожара медицинскую и другие службы города (объекта).По прибытии подразделений пожарной охраны руководитель объекта (подразделения) или другое должностное лицо, руководившее тушением пожара, поступает в распоряжение руководителя тушения пожара (РТП) и действует по его указаниям.

studopedia.org — Студопедия.Орг — 2014-2024 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.008 с) .

Как использовать первичные средства пожаротушения

Прогнозирование, профилактика и ликвидация пожаров – это одна из острейших проблем. Законодательная база обязывает руководителей предприятий размещать на объекте защиты первичные средства пожаротушения. С их помощью можно оперативно устранить возгорание на начальном этапе, предупредив тем самым крупную ЧС.

К первичным средствам пожаротушения относятся:

переносные или передвижные огнетушители;
огнеупорное покрывало;
пожарный кран;
инвентарь, инструменты.

От их наличия и исправности зависит возможный исход бедствия, поэтому данная область строго регламентируется на законодательном уровне. Размещаются ПСП в специальных щитах и обозначаются соответствующими знаками безопасности. В ходе обучения и инструктажей необходимо научить работников предприятия правильно использовать первичные средства пожаротушения.

Огнетушители

Огнетушитель – это переносное или передвижное устройство, которое блокирует процесс горения за счет ввода ОТВ. К основным веществам для тушения пожара относят воду, пену, газы, различные химические и порошковые компоненты. Классифицируются они в зависимости от нескольких характеристик. Как правило, на предприятиях устанавливают размещаются воздушно-пенные огнетушители, которые отлично справляются с возгораниями ГМ и ЛВЖ. Устройства порошкового типа позволяют справиться с пожарами класса А, В, С и Е.

Углекислотные огнетушители предназначены для ликвидации огня на электрических установках, проводках и других предметах, горящих за счет кислорода. Хладоновые установки используются на высоковольтных станциях. Широкое распространение получили и водные огнетушители. Порядок использования всех вышеперечисленных устройств выглядит следующим образом:

изучение инструкции;
поднесение баллона на максимально близкое и при этом безопасное к очагу горения место;
срыв пломбы и чеки.

Далее сопло направляется в направлении огня. Единственное, что остается сделать – нажать на рычаг. Использовать огнетушитель рекомендуется в средствах защиты.

Пожарный кран

Пожарный кран – это комплект из клапана, размещенного на внутреннем противопожарном водопроводе и рукава со стволом. Друг с другом они соединяются специальной головкой. Базовый набор ПК включает запорную арматуру, трубопроводы и крепежные элементы. Все они размещаются в шкафчике.

Действия персонала при пожаре по использованию крана:

сорвать пломбу со шкафа;
открыть дверцы;
раскатать рукав, присоединить его к крану;
пустить воду;
открыть вентиль до самого конца.

Поток воды направляется в зону горения с нужной интенсивность и в достаточном количестве. Тушить с помощью пожарного крана оборудование под напряжением нельзя.

Противопожарное полотно

К первичным средства пожаротушения относится и полотно. Для его изготовления используются специальные огнеупорные материалы: брезент, асбест, базальт, стекловолокно, т.д. Внешне кошма напоминает как небольшой кусок ткани прямоугольной формы. Использовать ее можно как для тушения небольшого возгорания, так и для создания завесы, а также локализации огня или сбивания пламени на одежде человека.

Как использовать противопожарное полотно:

достать из шкафчика;
вынуть кошму из чехла с помощью ручек;
набросить огнеупорную ткань на очаг горения.

В случае необходимости кошма притаптывается. После эксплуатации полотно необходимо осмотреть.

Пожарный инструмент

Для тушения возгорания можно использовать песок или воду из емкостей под пожарными щитами. Огонь забрасывается таким образом, чтобы материал разлетался веером, покрывая по возможности наибольший участок. При работе с ручным инструментом важно следить, чтобы рукоятки были Лопаты используются как для рассыпания песка, так для создания разрыва. С помощью багра можно расчистить территорию или разобрать завалы.

На заметку! Лом вскрывает любые строительные конструкции. Топор предназначен для разрубки тлеющих элементов.

Обучение действиям на предприятии

профилактика травматизма, летальных исходов, утери материально-имущественных ценностей;
обеспечение ПБ на объекте защиты;
исполнение требований законодательства;
подготовка работников к экстренной эвакуации;
обучение правильному использованию первичных средств пожаротушения;
оценка знаний.

Проводится обучение в утвержденные законодательством сроки.