Как рассчитывается количество работников обслуживающих лебедки с ручным приводом

Содержание

Различные работы, связанные с ремонтом, строительством, монтажом, а также погрузочно-разгрузочные и некоторые другие предполагают использование специального оборудования. К такому оборудованию относятся и лебедки. Они бывают ручные и электрические.

Основная функция лебедок – подъем грузов и их перемещение. Для подъема людей подобное оборудование не предназначено. Для безопасности рабочих, использующих лебедки и для продления срока эксплуатации данных средств необходимо соблюдение техники безопасности.

В проекте производства работ обязательно указание места установки и способ крепления лебедок, а также расположения блоков.

Место установки оборудования выбирают согласно следующим требованиям:

нахождение лебедки вне зоны производимых работ (подъема и перемещения груза);
обеспечение необходимого обзора и наблюдения за грузом с места установленной лебедки;
надежность закрепления лебедки, правильность направления намотки каната на ее барабан;
отсутствие пересечения дороги и проходов канатом, идущим к лебедке.

При установке лебедки в здании ее необходимо закреплять при помощи стального каната за колонну здания, за металлический или железобетонный ригель перекрытия и другие части стены. Коэффициент запаса прочности лебедки должен быть не менее 6 и это должно учитываться в диаметре и количестве ветвей каната. Крепление производится за раму лебедки, ее приваривание запрещается.

Установка лебедки на земле производится закреплением за якорь или через упор с противовесом. Ее устойчивость проверяют расчетом. Лебедки, которые устанавливаются на земле и применяются для перемещения подъемных подмостей, загружают балластом в 2 раза и более превышающим ее тяговое усилие. Место закрепления балласта – на раме лебедки. Запрещается приваривание ручных рычажных лебедок к площадкам, предназначенным для обслуживания оборудования, крепление их к трубопроводам и их подвескам.

При обнаружении дефектов, лебедки не допускают к работе. Такими дефектами являются:

отбитые края или трещины реборд чугунных барабанов;
трещины или сломанные зубья шестерни;
износ зубьев шестерни лебедки с ручным приводом превышающий величины, указанные в документации;
деформация корпусов ручных рычажных лебедок, неисправность предохранительных деталей, изношенность трущихся деталей тяговых механизмов, а также деформация крюков;
трещины или отбитые края обойм подшипников;
поломка или износ, превышающий допустимый предел колодок тормоза лебедок с электрическим приводом;
поломка зубьев или трещины храповиков;
выщербленные места на упорной части собачек;
50% и более износ тормозных колодок и т.д.

Не допускаются в эксплуатацию лебедки если:

они ненадежно закреплены;
неисправны тормоза;
неисправен привод;
отсутствуют ограждения привода;
ненадежно закреплен канат на барабане или неправильно навит на барабан.

Запрещается вручную управлять лебедкой без рукавиц, а также осуществлять ее ремонт или подтягивать во время ее использования крепежные детали.

После капитального ремонта, перед началом работы, и в качестве проверки регулярного характера (не реже 1 раза в год) измеряют величину сопротивления изоляции электрооборудования лебедок. Норма — не менее 0,5 МОм. Оборудование с изоляцией с сопротивлением менее 0,5 МОм направляется в сушку.

Высокая прочность крепления канатов к барабану лебедки и к люльке очень важна. Их движение при опускании и подъеме люлек должно быть максимально свободным, без трения о выступающие конструкции. Не используемые в данный момент люльки опускают вниз.

Обязательно наличие у лебедок с ручным приводом безопасных рукояток, находящихся в зацеплении с приводным валом только при вращении их в сторону подъема, и автоматического тормоза, исключающего возможность опускания груза самопроизвольно.

Лебедки, без автоматического тормоза или безопасной рукоятки, разрешено использовать только в качестве тяговых. В паспорте лебедки должна быть соответствующая запись об этом. Количество рабочих на обслуживании лебедки с ручным приводом, рассчитывают по условиям работы и расчетному усилию, прилагаемому к рукоятке лебедки.

Лебедки с электрическим приводом, применяемые для подъема людей, должны быть оснащены колодочным тормозом, работающим при отключении электродвигателя автоматически. Норма коэффициента запаса торможения — не менее 2.

Чтобы предотвратить преждевременный износ деталей необходимо регулярно смазывать все трущиеся части лебедок. Обязательно заземлять металлические части лебедки с электрическим приводом. Заземлять лебедки с ручным приводом нужно при их использовании в работе на воздушных линиях электропередачи под напряжением. Заземление выполняют под болт. Запрещается приваривание заземления к раме лебедки.

Канат лебедки должен укладываться на барабан плотными ровными рядами, если он правильно навит. Для минимизации опрокидывающего момента, канат лебедки должен подходить к барабану снизу, а также должны применяться отводные блоки.

Перед запуском в работу и регулярно (не реже 1 раза в год) лебедки подвергаются испытаниям, порядок которых определен в технической документации изготовителя.

Промышленный альпинизм от компании ГОР — это абсолютное соблюдение безопасности при проведении работ на высоте. Звоните и заказывайте услуги — +7 (495) 741-81-16.

Требования безопасности при применении лебёдок

Место установки, способ крепления лебёдок, а также расположение блоков должны быть указаны в проекте производства работ.

Место установки необходимо выбирать исходя из следующих требований:
лебёдка должна находиться вне зоны производства работ по подъёму и перемещению груза;
место установки лебёдки должно обеспечивать обзор зоны работы и визуальное наблюдение за поднимаемым (перемещаемым) грузом;
должно быть обеспечено надёжное закрепление лебёдки, крепление и правильное направление намотки каната на барабан лебёдки;
канат, идущий к лебёдке, не должен пересекать дорог и проходов для людей. При установке лебёдки в здании лебёдка должна быть закреплена за колонну здания, за железобетонный или металлический ригель его перекрытия и др. элементы стены стальным канатом. При этом диаметр и число ветвей каната должны быть рассчитаны по грузоподъёмности лебёдки с коэффициентом запаса прочности не менее 6. Крепление должно производиться за раму лебёдки, приваривать раму не допускается. При установке лебёдки на земле ее необходимо крепить за якорь или через упор с противовесом. Устойчивость лебёдки должна проверяться расчетом.
Лебёдки, устанавливаемые на земле и применяемые для перемещения подъёмных подмостей, загружаются балластом весом, не менее чем в два раза превышающим тяговое усилие лебёдки. Балласт закрепляется на раме лебёдки. Количество витков каната на барабане лебёдки при нижнем положении груза должно быть не менее двух.
Приваривать ручные рычажные лебёдки к площадкам для обслуживания оборудования, крепить их к трубопроводам и их подвескам не допускается.
Лебёдки, при осмотре которых обнаружены дефекты, к работе не допускаются.
Не допускаются к дальнейшей эксплуатации лебёдки со следующими дефектами:
у чугунных барабанов имеются трещины или отбитые края реборд. У стальных барабанов допускается заварка трещин отбитых частей реборд с соответствующей разделкой кромок;
у шестерни обнаружены сломанные зубья или трещины;
у шестерни лебёдки с ручным приводом износ зубьев не должен превышать величин, указанных в документации;
деформированы корпуса ручных рычажных лебёдок, неисправны предохранительные детали, изношены трущиеся детали тяговых механизмов (сжимы — желобчатые пазы и цапфы), а также фигурные вырезы серег и деформированы крюки;
обоймы подшипников имеют трещины, отбитые края;
зазор между осью и втулкой превышает более 0,6 мм — для лебёдок с электрическим приводом и износ втулки более 2 % первоначального ее диаметра — для лебёдок с ручным приводом;
детали тормоза и лебёдок с электрическим приводом имеют поломки или износ колодок тормоза превысил допустимые пределы;
разработаны шпоночные канавки у валов осей лебёдок с электрическим приводом, на осях и валах имеются раковины, трещины;
у валов лебёдок с ручным приводом износ шеек более 4 % от первоначального диаметра, криволинейность валов на длине в 1 м составляет 3 мм и более;
поломка зубьев или наличие трещин у храповиков;
на упорной части собачек имеются выщербленные места;
сломаны пальцы у эластичных муфт;
на поверхности тормозного шкива имеются задиры или его износ достиг предельных значений;
тормозные колодки имеют 50 %-ный и более износ.
Не допускается работа лебёдок:
при ненадёжном закреплении лебёдки на рабочем месте;
при неисправности тормозов;
при неисправности привода;
при отсутствии ограждения привода;
при ненадёжном закреплении каната на барабане или неправильной его навивке на барабан.
Не допускается ручное управление лебёдкой без рукавиц, ремонт или подтяжка крепежных деталей во время работы лебёдки.
Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически (не реже 1 раза в год) производится измерение величины сопротивления изоляции электрооборудования лебёдок. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм. Не допускается к дальнейшей эксплуатации и подлежит сушке электрооборудование лебёдок, имеющих изоляцию с сопротивлением менее 0,5 МОм.
Канаты в местах присоединения их к люльке и барабану лебёдки должны быть прочно закреплены. Движение канатов при подъёме и опускании люлек должно быть свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.
Люльки, с которых работа не производится, опускаются на землю.
Лебёдки с ручным приводом должны иметь безопасные рукоятки, находящиеся в зацеплении с приводным валом только при вращении их в сторону подъёма, и автоматически действующий тормоз, исключающий возможность произвольного опускания груза.
Лебёдки, не оборудованные автоматически действующим тормозом или безопасной рукояткой, могут применяться только в качестве тяговых, о чем должна быть специальная запись в паспорте лебёдки.
Рукоятки лебёдок с ручным приводом выполняются на свободно проворачивающейся втулке.
Количество работников, обслуживающих лебёдки с ручным приводом, рассчитывается исходя из конкретных условий работы и расчетного усилия, прилагаемого к рукоятке лебёдки (из расчета усилия, прилагаемого к рукоятке лебёдки одним работником в 120 Н (12 кгс) и до 200 Н (20 кгс) при кратковременном приложении).
Лебёдки с электрическим приводом, предназначенные для подъёма людей, оснащаются колодочным тормозом, автоматически действующим при отключении электродвигателя. Коэффициент запаса торможения должен быть не менее 2.
Применение фрикционных и кулачковых муфт, а также фрикционной и ременной передач для связи вала электродвигателя с валом барабана у лебёдок, предназначенных для подъёма людей, не допускается.
При эксплуатации все трущиеся части лебёдок, во избежание преждевременного износа деталей, должны своевременно смазываться.
Металлические части лебёдки с электрическим приводом заземляются. Лебёдки с ручным приводом заземляются в случае их применения при работах на воздушных линиях электропередачи, находящихся под напряжением. Заземление выполняется под болт. Приваривать заземление к раме лебёдки не допускается.
Канат лебёдки при правильной навивке должен ложиться на барабан ровными плотными рядами.
Расстояние между верхним слоем навитого каната и наружным диаметром реборды должно быть не менее двух диаметров каната.
При низшем положении грузозахватного органа лебёдки на барабане должно оставаться не менее 1,5 витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.
Для уменьшения опрокидывающего момента, действующего на лебёдку, канат должен подходить к барабану снизу и его набегающая ветвь должна быть по возможности близка к горизонтальному положению и не более чем на 2° отклоняться от плоскости, перпендикулярной оси барабана и равноотстоящей от его реборд, что может обеспечиваться применением отводных блоков.
Лебёдки в соответствии с п. 1.7 Правил при пуске в работу и периодически не реже одного раза в год подвергаются испытаниям в порядке, определенном технической документацией на них завода-изготовителя.

Требования безопасности при применении лебёдок

Место установки необходимо выбирать исходя из следующих требований:
лебёдка должна находиться вне зоны производства работ по подъёму и перемещению груза;
место установки лебёдки должно обеспечивать обзор зоны работы и визуальное наблюдение за поднимаемым (перемещаемым) грузом;
должно быть обеспечено надёжное закрепление лебёдки, крепление и правильное направление намотки каната на барабан лебёдки;
канат, идущий к лебёдке, не должен пересекать дорог и проходов для людей. При установке лебёдки в здании лебёдка должна быть закреплена за колонну здания, за железобетонный или металлический ригель его перекрытия и др. элементы стены стальным канатом. При этом диаметр и число ветвей каната должны быть рассчитаны по грузоподъёмности лебёдки с коэффициентом запаса прочности не менее 6. Крепление должно производиться за раму лебёдки, приваривать раму не допускается. При установке лебёдки на земле ее необходимо крепить за якорь или через упор с противовесом. Устойчивость лебёдки должна проверяться расчетом.
Лебёдки, устанавливаемые на земле и применяемые для перемещения подъёмных подмостей, загружаются балластом весом, не менее чем в два раза превышающим тяговое усилие лебёдки. Балласт закрепляется на раме лебёдки. Количество витков каната на барабане лебёдки при нижнем положении груза должно быть не менее двух.
Приваривать ручные рычажные лебёдки к площадкам для обслуживания оборудования, крепить их к трубопроводам и их подвескам не допускается.
Лебёдки, при осмотре которых обнаружены дефекты, к работе не допускаются.
Не допускаются к дальнейшей эксплуатации лебёдки со следующими дефектами:
у чугунных барабанов имеются трещины или отбитые края реборд. У стальных барабанов допускается заварка трещин отбитых частей реборд с соответствующей разделкой кромок;
у шестерни обнаружены сломанные зубья или трещины;
у шестерни лебёдки с ручным приводом износ зубьев не должен превышать величин, указанных в документации;
деформированы корпуса ручных рычажных лебёдок, неисправны предохранительные детали, изношены трущиеся детали тяговых механизмов (сжимы — желобчатые пазы и цапфы), а также фигурные вырезы серег и деформированы крюки;
обоймы подшипников имеют трещины, отбитые края;
зазор между осью и втулкой превышает более 0,6 мм — для лебёдок с электрическим приводом и износ втулки более 2 % первоначального ее диаметра — для лебёдок с ручным приводом;
детали тормоза и лебёдок с электрическим приводом имеют поломки или износ колодок тормоза превысил допустимые пределы;
разработаны шпоночные канавки у валов осей лебёдок с электрическим приводом, на осях и валах имеются раковины, трещины;
у валов лебёдок с ручным приводом износ шеек более 4 % от первоначального диаметра, криволинейность валов на длине в 1 м составляет 3 мм и более;
поломка зубьев или наличие трещин у храповиков;
на упорной части собачек имеются выщербленные места;
сломаны пальцы у эластичных муфт;
на поверхности тормозного шкива имеются задиры или его износ достиг предельных значений;
тормозные колодки имеют 50 %-ный и более износ.
Не допускается работа лебёдок:
при ненадёжном закреплении лебёдки на рабочем месте;
при неисправности тормозов;
при неисправности привода;
при отсутствии ограждения привода;
при ненадёжном закреплении каната на барабане или неправильной его навивке на барабан.
Не допускается ручное управление лебёдкой без рукавиц, ремонт или подтяжка крепежных деталей во время работы лебёдки.
Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически (не реже 1 раза в год) производится измерение величины сопротивления изоляции электрооборудования лебёдок. Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм. Не допускается к дальнейшей эксплуатации и подлежит сушке электрооборудование лебёдок, имеющих изоляцию с сопротивлением менее 0,5 МОм.
Канаты в местах присоединения их к люльке и барабану лебёдки должны быть прочно закреплены. Движение канатов при подъёме и опускании люлек должно быть свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.
Люльки, с которых работа не производится, опускаются на землю.
Лебёдки с ручным приводом должны иметь безопасные рукоятки, находящиеся в зацеплении с приводным валом только при вращении их в сторону подъёма, и автоматически действующий тормоз, исключающий возможность произвольного опускания груза.
Лебёдки, не оборудованные автоматически действующим тормозом или безопасной рукояткой, могут применяться только в качестве тяговых, о чем должна быть специальная запись в паспорте лебёдки.
Рукоятки лебёдок с ручным приводом выполняются на свободно проворачивающейся втулке.
Количество работников, обслуживающих лебёдки с ручным приводом, рассчитывается исходя из конкретных условий работы и расчетного усилия, прилагаемого к рукоятке лебёдки (из расчета усилия, прилагаемого к рукоятке лебёдки одним работником в 120 Н (12 кгс) и до 200 Н (20 кгс) при кратковременном приложении).
Лебёдки с электрическим приводом, предназначенные для подъёма людей, оснащаются колодочным тормозом, автоматически действующим при отключении электродвигателя. Коэффициент запаса торможения должен быть не менее 2.
Применение фрикционных и кулачковых муфт, а также фрикционной и ременной передач для связи вала электродвигателя с валом барабана у лебёдок, предназначенных для подъёма людей, не допускается.
При эксплуатации все трущиеся части лебёдок, во избежание преждевременного износа деталей, должны своевременно смазываться.
Металлические части лебёдки с электрическим приводом заземляются. Лебёдки с ручным приводом заземляются в случае их применения при работах на воздушных линиях электропередачи, находящихся под напряжением. Заземление выполняется под болт. Приваривать заземление к раме лебёдки не допускается.
Канат лебёдки при правильной навивке должен ложиться на барабан ровными плотными рядами.
Расстояние между верхним слоем навитого каната и наружным диаметром реборды должно быть не менее двух диаметров каната.
При низшем положении грузозахватного органа лебёдки на барабане должно оставаться не менее 1,5 витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.
Для уменьшения опрокидывающего момента, действующего на лебёдку, канат должен подходить к барабану снизу и его набегающая ветвь должна быть по возможности близка к горизонтальному положению и не более чем на 2° отклоняться от плоскости, перпендикулярной оси барабана и равноотстоящей от его реборд, что может обеспечиваться применением отводных блоков.
Лебёдки в соответствии с п. 1.7 Правил при пуске в работу и периодически не реже одного раза в год подвергаются испытаниям в порядке, определенном технической документацией на них завода-изготовителя.

Как рассчитывается количество работников обслуживающих лебедки с ручным приводом

б) место установки лебедки должно обеспечивать обзор зоны работы и визуальное наблюдение за поднимаемым (перемещаемым) грузом;

в) должно быть обеспечено надежное закрепление лебедки, крепление и правильное направление намотки каната на барабан лебедки;

г) канат, идущий к лебедке, не должен пересекать дорог и проходов для людей.

217. При установке лебедки в здании лебедка должна быть закреплена за колонну здания, за железобетонный или металлический ригель его перекрытия и другие элементы стены стальным канатом. При этом диаметр и число ветвей каната должны быть рассчитаны по грузоподъемности лебедки с коэффициентом запаса прочности не менее 6. Крепление должно производиться за раму лебедки, приваривать раму не допускается.

218. При установке лебедки на земле ее необходимо крепить за якорь или через упор с противовесом. Устойчивость лебедки должна проверяться расчетом.

219. Лебедки, устанавливаемые на земле и применяемые для перемещения подъемных подмостей, загружаются балластом весом, превышающим тяговое усилие лебедки не менее чем в два раза. Балласт закрепляется на раме лебедки. Количество витков каната на барабане лебедки при нижнем положении груза должно быть не менее двух.

220. Приваривать ручные рычажные лебедки к площадкам для обслуживания оборудования, крепить их к трубопроводам и их подвескам не допускается.

221. Лебедки, при осмотре которых обнаружены дефекты, к работе не допускаются.
Не допускается работа лебедок:
а) при ненадежном закреплении лебедки на рабочем месте;
б) при неисправности тормозов;
в) при неисправности привода;
г) при отсутствии ограждения привода;
д) при ненадежном закреплении каната на барабане или неправильной его навивке на барабан.

222. Не допускаются ручное управление лебедкой без рукавиц, ремонт или подтяжка крепежных деталей во время работы лебедки.

223. Канаты в местах присоединения их к люльке и барабану лебедки должны быть прочно закреплены. Движение канатов при подъеме и опускании люлек должно быть свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.

224. Количество работников, обслуживающих лебедки с ручным приводом, рассчитывается исходя из конкретных условий работы и расчетного усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки (из расчета усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки одним работником в 120 Н (12 кгс) и до 200 Н (20 кгс) при кратковременном приложении).

225. Лебедки с электрическим приводом, предназначенные для подъема людей, оснащаются колодочным тормозом, автоматически действующим при отключении электродвигателя. Коэффициент запаса торможения должен быть не менее 2.

226. Применение фрикционных и кулачковых муфт, а также фрикционной и ременной передач для связи вала электродвигателя с валом барабана у лебедок, предназначенных для подъема людей, не допускается.

227. Пусковые аппараты должны быть снабжены ключ-марками, либо запираться в ящик для исключения несанкционированного управления лицами, не допущенными к управлению ПС с пола.

Пусковые аппараты ручного управления талями должны подвешиваться на стальном тросе такой длины, чтобы можно было управлять механизмом, находясь на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. При расположении аппарата управления ниже 0,5 м от пола его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросе на высоте 1 — 1,5 м от пола.

Пусковые аппараты должны быть снабжены ключ-марками, либо запираться в ящик для исключения несанкционированного управления лицами, не допущенными к управлению ПС с пола.

228. Техническое освидетельствование талей проводится нагрузками и в сроки, которые указаны в документации. Рекомендуемый образец журнала учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений предусмотрен приложением N 7 к Правилам.

229. Подтаскивание груза крючком или оттяжка поднимаемого груза электрическими талями не допускается. Отклонение грузового каната от вертикали при подъеме груза допускается не более чем на 5°.

230. При сборке полиспастов и при подъеме груза необходимо следить за тем, чтобы подвижные и неподвижные обоймы были параллельны друг другу. Косое положение одного блока относительно другого может привести к соскальзыванию каната с блока.

231. Рекомендуемые узлы и полиспасты, используемые при транспортировке грузов, предусмотрены приложением N 15 к Правилам.

232. Тяговый (сбегающий) конец каната должен быть направлен к лебедке так, чтобы он не вызывал перекоса блока полиспаста.

233. Отводные блоки рекомендуется применять разъемной конструкции, позволяющей запасовывать канат в блок в любом месте по его длине. Располагать отводные блоки необходимо так, чтобы проходящий через них тяговый конец каната не имел косого набегания на блок полиспаста.

234. Применять при оснастке полиспастов блоки разной грузоподъемности не допускается.

235. При подборе блока по грузоподъемности необходимо проверять соответствие размеров ручья ролика диаметру каната. Диаметр ручья ролика должен быть больше диаметра каната на 1 — 3 мм.

236. При подвешивании верхних неподвижных блоков полиспастов необходимо избегать бокового опирания обоймы верхнего блока на ригель или балку. Перекос роликов верхнего блока по отношению к канату не допускается.

ОХРАНА ТРУДА НА ВЫСОТЕ. Лекции по курсу Безопасное выполнение работ на высоте Содержание общие положения

3.4.3. Требования безопасности при применении лебедок
3.4.3.1. Место установки, способ крепления лебедок, а также расположение блоков должны быть указаны в проекте производства работ.
3.4.3.2. Место установки необходимо выбирать исходя из следующих требований: лебедка должна находиться вне зоны производства работ по подъему и перемещению груза; место установки лебедки должно обеспечивать обзор зоны работы и визуальное наблюдение за поднимаемым (перемещаемым) грузом; должно быть обеспечено надежное закрепление лебедки, крепление и правильное направление намотки каната на барабан лебедки; канат, идущий к лебедке, не должен пересекать дорог и проходов для людей.
3.4.3.3. При установке лебедки в здании лебедка должна быть закреплена за колонну здания, за железобетонный или металлический ригель его перекрытия и др. элементы стены стальным канатом.
При этом диаметр и число ветвей каната должны быть рассчитаны по грузоподъемности лебедки с коэффициентом запаса прочности не менее
6.
Крепление должно производиться за раму лебедки, приваривать раму не допускается.
3.4.3.4. При установке лебедки на земле ее необходимо крепить за якорь или через упор с противовесом.
Устойчивость лебедки должна проверяться расчетом.
3.4.3.5. Лебедки, устанавливаемые на земле и применяемые для перемещения подъемных подмостей, загружаются балластом весом, не менее чем в два раза превышающим тяговое усилие лебедки.
Балласт закрепляется на раме лебедки.
Количество витков каната на барабане лебедки при нижнем положении груза должно быть не менее двух.
3.4.3.6. Приваривать ручные рычажные лебедки к площадкам для обслуживания оборудования, крепить их к трубопроводам и их подвескам не допускается.
3.4.3.7. Лебедки, при осмотре которых обнаружены дефекты, к работе не допускаются.
3.4.3.8. Не допускаются к дальнейшей эксплуатации лебедки со следующими дефектами: а) у чугунных барабанов имеются трещины или отбитые края реборд. У стальных барабанов допускается заварка трещин отбитых частей реборд с соответствующей разделкой кромок; б) у шестерни обнаружены сломанные зубья или трещины; в) у шестерни лебедки с ручным приводом износ зубьев не должен превышать величин, указанных в документации;

г) деформированы корпуса ручных рычажных лебедок, неисправны предохранительные детали, изношены трущиеся детали тяговых механизмов (сжимы — желобчатые пазы и цапфы), а также фигурные вырезы серег и деформированы крюки; д) обоймы подшипников имеют трещины, отбитые края; е) зазор между осью и втулкой превышает более 0,6 мм — для лебедок с электрическим приводом и износ втулки более 2% первоначального ее диаметра — для лебедок с ручным приводом; ж) детали тормоза и лебедок с электрическим приводом имеют поломки или износ колодок тормоза превысил допустимые пределы; з) разработаны шпоночные канавки у валов осей лебедок с электрическим приводом, на осях и валах имеются раковины, трещины; и) у валов лебедок с ручным приводом износ шеек более 4% от первоначального диаметра, криволинейность валов на длине в 1 м составляет 3 мм и более; к) поломка зубьев или наличие трещин у храповиков; л) на упорной части собачек имеются выщербленные места; м) сломаны пальцы у эластичных муфт; н) на поверхности тормозного шкива имеются задиры или его износ достиг предельных значений; о) тормозные колодки имеют 50-процентный и более износ.
3.4.3.9. Не допускается работа лебедок: а) при ненадежном закреплении лебедки на рабочем месте; б) при неисправности тормозов; в) при неисправности привода; г) при отсутствии ограждения привода; д) при ненадежном закреплении каната на барабане или неправильной его навивке на барабан.
3.4.3.10.
Не допускается ручное управление лебедкой без рукавиц, ремонт или подтяжка крепежных деталей во время работы лебедки.
3.4.3.11. Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически
(не реже 1 раза в год) производится измерение величины сопротивления изоляции электрооборудования лебедок.
Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
Не допускается к дальнейшей эксплуатации и подлежит сушке электрооборудование лебедок, имеющих изоляцию с сопротивлением менее 0,5 МОм.
3.4.3.12.
Канаты в местах присоединения их к люльке и барабану лебедки должны быть прочно закреплены. Движение канатов при подъеме и опускании люлек должно быть свободным.
Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.
3.4.3.13. Люльки, с которых работа не производится, опускаются на землю.
3.4.3.14. Лебедки с ручным приводом должны иметь безопасные рукоятки, находящиеся в зацеплении с приводным валом только при вращении их в сторону подъема, и

автоматически действующий тормоз, исключающий возможность произвольного опускания груза.
3.4.3.15. Лебедки, не оборудованные автоматически действующим тормозом или безопасной рукояткой, могут применяться только в качестве тяговых, о чем должна быть специальная запись в паспорте лебедки.
3.4.3.16. Рукоятки лебедок с ручным приводом выполняются на свободно проворачивающейся втулке.
3.4.3.17. Количество работников, обслуживающих лебедки с ручным приводом, рассчитывается исходя из конкретных условий работы и расчетного усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки (из расчета усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки одним работником в 120 Н (12 кгс) и до 200 Н (20 кгс) при кратковременном приложении).
3.4.3.18. Лебедки с электрическим приводом, предназначенные для подъема людей, оснащаются колодочным тормозом, автоматически действующим при отключении электродвигателя.
Коэффициент запаса торможения должен быть не менее 2.
3.4.3.19.
Применение фрикционных и кулачковых муфт, а также фрикционной и ременной передач для связи вала электродвигателя с валом барабана у лебедок, предназначенных для подъема людей, не допускается.
3.4.3.20. При эксплуатации все трущиеся части лебедок, во избежание преждевременного износа деталей, должны своевременно смазываться.
3.4.3.21. Металлические части лебедки с электрическим приводом заземляются.
Лебедки с ручным приводом заземляются в случае их применения при работах на воздушных линиях электропередачи, находящихся под напряжением. Заземление выполняется под болт.
Приваривать заземление к раме лебедки не допускается.
3.4.3.22. Канат лебедки при правильной навивке должен ложиться на барабан ровными плотными рядами.
3.4.3.23. Расстояние между верхним слоем навитого каната и наружным диаметром реборды должно быть не менее двух диаметров каната.
3.4.3.24. При низшем положении грузозахватного органа лебедки на барабане должно оставаться не менее 1,5 витков каната, не считая витков, находящихся под зажимным устройством.
3.4.3.25. Для уменьшения опрокидывающего момента, действующего на лебедку, канат должен подходить к барабану снизу и его набегающая ветвь должна быть по возможности близка к горизонтальному положению и не более чем на 2 град. отклоняться от плоскости, перпендикулярной оси барабана и равноотстоящей от его реборд, что может обеспечиваться применением отводных блоков.
3.4.3.26. Лебедки в соответствии с п. 3.4.1.7 Правил при пуске в работу и периодически не реже одного раза в год подвергаются испытаниям в порядке, определенном технической документацией на них завода — изготовителя.
3.4.4. Требования безопасности при применении талей и кошек

3.4.4.1. Тали и кошки должны соответствовать требованиям ГОСТ 28408-89 и ГОСТ 22584-
96.
3.4.4.2. Корпуса электрооборудования электрических талей заземляются.
3.4.4.3. Корпус кнопочного аппарата управления тали, управляемой с пола, выполняется из изоляционного материала либо должен быть заземлен не менее чем двумя проводниками.
В качестве одного из заземляющих проводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.
3.4.4.4. Пусковые аппараты ручного управления талями должны подвешиваться на стальном тросике такой длины, чтобы можно было управлять механизмом, находясь на безопасном расстоянии от поднимаемого груза. При расположении аппарата управления ниже 0,5 м от пола его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на высоте
1 — 1,5 м от пола.
3.4.4.5. Механизм подъема ручных талей снабжен тормозом, обеспечивающим плавное опускание груза под действием силы тяжести и остановку груза в любой момент подъема или опускания.
3.4.4.6. Концевые выключатели электрической тали должны обеспечивать остановку механизма подъема груза так, чтобы зазор между грузозахватным органом и упором был не менее 50 мм.
3.4.4.7.
При подъеме груза доводить грузозахватный орган
(обойму крюка) до концевого выключателя и пользоваться им для автоматической остановки механизма подъема не допускается.
3.4.4.8.
Коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза тали должен быть не менее 1,25, грузоупорного — не менее 1,1.
3.4.4.9.
Электрические тали оборудуются ограничителем грузоподъемности и ограничителем нижнего положения крюковой подвески.
3.4.4.10.
Техническое освидетельствование талей и кошек проводится нагрузками, указанными в документации.
3.4.4.11. При периодическом осмотре талей проверяются: внешний вид и чистота; наличие смазки; состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек; исправность шплинтов или расклепок на концах главной оси; надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане; износ поверхности качения ходовых роликов; расстояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсового пути; исправность электромагнитного тормоза электроталей и степень износа фрикционных накладок; состояние электродвигателя, электропроводки и контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого выключателя; отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей; уровень шума, возникающего при работе талей.

Зубья звездочек и шестерен, цепи не должны иметь трещин, заусенцев и вмятин; пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех шарнирных соединениях.
3.4.4.12. Подлежат замене: а) шейки, имеющие трещины; б) втулки в червячном колесе и в подшипниках червяка с зазором более 1 мм; в) червячная пара при износе зубьев более 10%, наличии трещин или поломки зубьев в червячном колесе; г) грузовая звездочка при износе зубьев более 10%, при наличии трещин; д) фрикционные накладки при износе более чем на 50% от их первоначальной толщины; е) грузовые и тяговые цепи при деформации отдельных звеньев; ж) деформированные крюки.
3.4.4.13. Перед пуском в работу, после капитального ремонта и периодически, но не реже 1 раза в год должно измеряться сопротивление изоляции электрооборудования тали.
Сопротивление изоляции должно быть не менее 0,5 МОм.
3.4.4.14. Электрооборудование талей, имеющее сопротивление изоляции менее 0,5 МОм, должно подвергаться сушке.
3.4.4.15. Испытания стационарных талей и кошек проводятся на месте их установки.
3.4.4.16. При статическом испытании талей и кошек испытательный груз поднимается на высоту 100 мм и выдерживается 10 минут. Допускается использовать вместо груза динамометр.
При испытании кошек с подъемом испытательного груза производится также трехкратное плавное перемещение кошки на балке в обе стороны на расстояние, соответствующее двум полным оборотам ходовых колес.
3.4.4.17. Динамические испытания талей и кошек производятся не менее чем шестикратным подъемом испытательного груза на высоту не менее 1 м с последующим его опусканием.
При динамическом испытании проверяются тормоза талей, концевые выключатели, плавность работы грузовой и тяговой цепей. При набегании, пропуске или скольжении цепи по звездочке и тяговым колесам тали и кошки бракуются.
3.4.4.18. При динамическом испытании электрических талей работа тормозов проверяется раздельно. Для проверки тормозов во время выполнения операций механизмы должны быть не менее 3 раз остановлены в каждом направлении движения.
3.4.4.19. При динамическом испытании талей все операции выполняются по 2 раза, при этом проверяется действие ограничителя нижнего положения крюковой подвески.
3.4.4.20. После окончания испытаний проводится регулировка ограничителя грузоподъемности и проверка его действия.
3.4.4.21. При испытаниях талей и кошек не должно наблюдаться самопроизвольного опускания груза. При обнаружении трещин, разрывов и деформаций тали и кошки бракуются.
3.4.4.22. Допускается проведение динамического испытания электрических талей грузом, превышающим на 25% их номинальную грузоподъемность. В этом случае разрешается статическое испытание не проводить.
3.4.4.23. Состояние талей и кошек проверяется перед каждым их применением.
3.4.4.24. Подтаскивание груза крючком или оттяжка поднимаемого груза электрическими талями не допускается. Отклонение грузового каната от вертикали при подъеме груза допускается не более чем на 5 град.
3.4.4.25. Все трущиеся части ручных и электрических талей, кошек должны смазываться не реже 1 раза в месяц.
3.4.5. Требования безопасности при применении блоков, полиспастов
3.4.5.1. Грузоподъемность блоков и полиспастов указывается изготовителем в паспорте на них, на клейме крюка или на обойме блока или на металлической табличке, прикрепляемой к наружной щеке блочной обоймы.

3.4.5.2. Ролики блоков, крюки на траверсах должны свободно проворачиваться.
3.4.5.3. Применять при оснастке полиспастов блоки разной грузоподъемности не допускается.
3.4.5.4. При подборе блока по грузоподъемности необходимо проверять соответствие размеров ручья ролика диаметру каната. Диаметр ручья ролика должен быть больше диаметра каната на 1 — 3 мм.
3.4.5.5. При подвешивании верхних неподвижных блоков полиспастов необходимо избегать бокового опирания обоймы верхнего блока на ригель или балку. Перекос роликов верхнего блока по отношению к канату не допускается.
3.4.5.6. При оснастке полиспастов должны соблюдаться следующие требования: при четном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить к неподвижному блоку; при нечетном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить к подвижному блоку.
3.4.5.7. При сборке полиспастов и при подъеме груза необходимо следить за тем, чтобы подвижные и неподвижные обоймы были параллельны друг другу. Косое положение одного блока относительно другого может привести к соскальзыванию каната с блока.
3.4.5.8. Тяговый (сбегающий) конец каната должен быть направлен к лебедке так, чтобы он не вызывал перекоса блока полиспаста.
3.4.5.9. Отводные блоки рекомендуется применять разъемной конструкции, позволяющей запасовывать канат в блок в любом месте по его длине. Располагать отводные блоки необходимо так, чтобы проходящий через них тяговый конец каната не имел косого набегания на блок полиспаста.
3.4.5.10. Технические освидетельствования блоков и полиспастов должны проводиться нагрузками, указанными в документации.
3.4.5.11. Состояние блоков и полиспастов проверяется внешним осмотром перед каждым их применением, при этом необходимо убедиться, что блоки, полиспасты, канаты испытаны и имеют соответствующие бирки с указанием номера блока или полиспаста, грузоподъемности и даты очередного испытания. Порядок проведения испытаний указан в документации. Следует проверить общее состояние блоков и их отдельных элементов
(роликов, щек, подшипников), крепление каната к блоку, смазку роликов и вращение их на оси, состояние внутренней поверхности зева крюка (где чаще всего появляются трещины), состояние каната, которым оснащен полиспаст, чистоту каналов для смазки в осях роликов.
3.4.5.12. По результатам проведенного осмотра подлежат замене: а) ролики, имеющие трещины, отбитые края, износ втулок (3% диаметра оси и более), увеличенный более чем на 5% диаметр отверстия, износ реборд и дна ручья, превышающий допустимые по техническим условиям значения; б) крюки, имеющие трещины, деформацию, износ опорной поверхности более 10% первоначальной высоты сечения крюка; в) траверсы, имеющие трещины и износ шеек более 10% первоначального диаметра; г) оси блоков с износом, превышающим 5% по диаметру. Если ось имеет равномерный износ по диаметру и неровности на поверхности отсутствуют, она может быть оставлена в эксплуатации при условии замены втулок роликов; д) грузовые блоки, имеющие трещины на несущих планках, разработанные отверстия для осей и траверс.
3.4.6. Требования безопасности к канатам, стропам
3.4.6.1. Стальные канаты, применяемые для грузоподъемных работ, должны в соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов иметь сертификат завода — изготовителя и соответствовать требованиям ГОСТ 3241-91.
Канаты без сертификата подлежат испытанию в соответствии с требованиями указанного стандарта.
3.4.6.2. Стропы грузовые должны соответствовать требованиям ГОСТ 25573-82 и РД-10-33-
93.

3.4.6.3. Канаты без свидетельства об испытании к использованию не допускаются.
3.4.6.4. При работе необходимо следить за тем, чтобы канат не касался других канатов, острых краев груза, частей оборудования и т.п., не имел чрезмерных перегибов, в том числе на блоках и барабанах малого диаметра.
3.4.6.5. Крепление каната непосредственно к проушинам, серьгам и рамам без коушей не допускается.
3.4.6.6. Применение канатов, имеющих переломы, узлы, обрыв проволок и износ более допустимого, не допускается.
3.4.6.7. Сращивание (счаливание) грузовых канатов не допускается. Другие канаты можно счаливать только на участке, где исключается возможность набегания каната на блок или барабан.
3.4.6.8. Стропы должны крепиться за специальные рымы или другие грузозахватные элементы поднимаемого груза. При строповке грузов ветви стропов должны быть предохранены от соскальзывания, при подъеме груза ветви стропов должны иметь равномерное натяжение.
3.4.6.9. При отсутствии данных о положении центра тяжести груза он должен быть установлен путем пробного подвешивания. Длинномерные грузы следует стропить не менее чем в двух местах с применением специальных траверс.
3.4.6.10. При подвешивании груза на двурогие крюки стропы должны накладываться таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно.
3.4.6.11. Не использованные для зацепки груза концы многоветьевого стропа следует укрепить так, чтобы при перемещении груза исключалась возможность задевания этими концами за встречающиеся на пути предметы.
3.4.6.12. Петли стропа следует надевать по центру зева крюка, а крюк устанавливать по центру строповки.
3.4.6.13. При подъеме и перемещении груза канаты грузового полиспаста подъемного механизма должны быть направлены вертикально.
3.4.6.14. Петли стропов должны быть выполнены с применением коушей путем заплетки свободного конца каната, установкой зажимов, другим проверенным способом по утвержденным нормалям.
3.4.6.15. Закрепление конца каната на грузоподъемном механизме может также производиться в стальной кованой, штампованной, литой конусной втулке клином или путем заливки легкоплавким сплавом. Применение сварных втулок не допускается.
Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок.
3.4.6.16. Работать с канатами без рукавиц не допускается.
3.4.6.17. При работе за состоянием стальных канатов и стропов необходимо вести постоянное наблюдение.
3.4.6.18. Браковка стальных канатов и стропов производится в соответствии с требованиями
Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов.
3.4.6.19. Подлежат браковке стропы, не имеющие бирок, и стропы, имеющие: а) оборванную прядь; б) оборванный или выдавленный наружу сердечник; в) поверхностный износ или коррозию 40% и более; г) число оборванных проволок на шаг свивки больше допустимого; д) трещины на крюках или кольцах или их износ 10% и более от первоначального сечения; е) прожоги, вмятины, скрутки и другие механические повреждения.
3.4.6.20. Стальные канаты, которыми оснащены грузоподъемные механизмы, проходят технические освидетельствования, включая испытания под нагрузкой, совместно с этими механизмами.
3.4.6.21. Неразъемные соединения канатов (узлы крепления расчалок, оттяжек и тяг и др.) после изготовления испытываются усилием, превышающим поминальное (рабочее) на

25%, с выдержкой под нагрузкой в течение 10 минут с записью результатов осмотра и испытаний в журнал.
3.4.6.22. Работающий канат необходимо периодически смазывать.

Как рассчитывается количество работников обслуживающих лебедки с ручным приводом

г) канат, идущий к лебедке, не должен пересекать дорог и проходов для людей.

234. Применять при оснастке полиспастов блоки разной грузоподъемности не допускается.

Требования по охране труда при работах на высоте с применением грузоподъемных механизмов и устройств, средств малой механизации

175. Все грузоподъемные машины, механизмы и устройства, в том числе лебедки, полиспасты, блоки, тали, грузозахватные органы, грузозахватные приспособления и тара, строительные подъемники (вышки), фасадные подъемники в установленном порядке регистрируются, вводятся в эксплуатацию, подвергаются периодическим осмотрам и техническим обследованиям, обеспечиваются техническим обслуживанием, за их техническим состоянием и условиями эксплуатации устанавливается соответствующий надзор и контроль.

Рекомендуемый образец журнала учета и осмотра такелажных средств, механизмов и приспособлений предусмотрен приложением N 9 к Правилам.

176. Каждый грузоподъемный механизм и устройство должен иметь документацию, предусмотренную соответствующим техническим регламентом, стандартом или техническими условиями на изготовление.

177. Каждый грузоподъемный механизм и грузоподъемное устройство должен иметь четкую маркировку на видном месте с указанием максимальной безопасной рабочей нагрузки.

Грузоподъемность блоков и полиспастов указывается изготовителем в паспорте на них, на клейме крюка, на обойме блока или на металлической табличке, прикрепляемой к наружной щеке блочной обоймы.

178. Выполнение работ с люлек строительных подъемников (вышки) и фасадных подъемников в соответствии с осмотром рабочего места осуществляется с использованием удерживающих систем или страховочных систем.

179. Рабочие места грузоподъемных механизмов, расположенные выше 5 м, должны обеспечиваться средствами эвакуации с высоты (средствами самоспасения), предусмотренными приложением N 12 к Правилам.

180. Места установки грузоподъемных механизмов и режимы их работы должны соответствовать ППР на высоте или технологической карте.

181. Не допускается подъем груза или иное (кроме испытаний) нагружение механизма подъема сверх установленной рабочей нагрузки или массы груза, а также эксплуатация грузоподъемных механизмов и устройств без соответствующих сигнальных систем.

182. Подъемники, предназначенные для подъема людей, оборудуются клетью, которая должна быть устроена таким образом, чтобы предотвращалось падение людей или попадание их между клетью и неподвижной конструкцией подъемника при закрытой двери клети, а также травмирование противовесами или падающими сверху предметами.

183. Ворота в ограждении шахты подъемника оснащаются устройством, обеспечивающим их открытие только при нахождении клети на площадке погрузки (выгрузки) груза, посадки (выхода) людей и блокирующим движение клети с площадки при открытых воротах.

184. На платформе грузового подъемника на видном месте и на механизме подъема должна быть нанесена четко различимая надпись с информацией о грузоподъемности в килограммах, на подходе к подъемнику и на платформе подъемника — надпись, запрещающая использовать подъемник для подъема людей.

185. На платформе или клети подъемника, предназначенного или разрешенного для подъема людей, на видном месте должно быть указано максимальное количество человек, поднимаемых одновременно.

186. Груз (каждая часть груза) в процессе подъема, перемещения, опускания должен иметь надежную строповку или опору, исключающую возможность падения груза (части груза).

187. Масса груза, подлежащего подъему, должна быть определена до начала его подъема.

188. Нагрузка на грузоподъемные механизмы и съемные грузозахватные приспособления не должна превышать их грузоподъемности.

189. Для грузов, у которых имеются петли, цапфы, рымы, разрабатываются схемы их строповки. Для грузов, не имеющих таких устройств, разрабатываются способы строповки, которые должны быть указаны в ППР на высоте. Схемы строповки наиболее часто встречающихся грузов вывешиваются на рабочих местах.

190. Строповка поднимаемого груза за выступы, штурвалы, штуцера и другие устройства, не рассчитанные для его подъема, не допускается.

191. Длинномерные грузы (балки, колонны) при подъеме и спуске должны направляться с использованием канатных, тросовых оттяжек.

192. При приеме или отправлении груза с лестничных и других площадок работы организуются так и площадки оборудуются таким образом, чтобы исключалась необходимость работникам наклоняться наружу за ограждения площадок.

193. При подъеме грузов в местах с регулярным движением транспортных средств устанавливаются ограждения и оборудуется объездной путь или принимаются меры для остановки движения транспортных средств при подъеме единичных грузов.

194. Из зоны работ по подъему и перемещению грузов должны быть удалены лица, не имеющие прямого отношения к производимым работам.

195. В зоне перемещения грузов все проемы должны быть закрыты или ограждены и должны быть вывешены предупреждающие знаки безопасности.

196. Опускать грузы разрешается на предварительно подготовленное место с исключением их падения, опрокидывания или сползания. Для удобства извлечения стропов из-под груза на месте его установки необходимо уложить прочные подкладки.

197. Опускать грузы на перекрытия, опоры и площадки без предварительной проверки прочности несущих конструкций не допускается.

198. Не допускается при работе грузоподъемными механизмами:

а) оставлять груз в подвешенном состоянии;

б) поднимать, опускать, перемещать людей не предназначенными для этих целей грузоподъемными механизмами;

в) производить подъем, перемещение грузов при недостаточной освещенности;

г) подтаскивать груз при наклонном положении грузовых канатов;

д) поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность механизма, поднимать примерзший или защемленный груз, груз неизвестной массы;

е) оттягивать груз во время его подъема, перемещения или опускания, а также выравнивать его положение собственной массой;

ж) освобождать с помощью грузоподъемного механизма защемленные грузом стропы, канаты, цепи;

з) работать с неисправными или выведенными из строя приборами безопасности и тормозной системы.

199. В случае неисправности механизма, когда нельзя опустить груз, место под подвешенным грузом ограждается и вывешиваются плакаты «Опасная зона», «Проход закрыт».

200. Перед подъемом груз необходимо приподнять на высоту не более 300 мм для проверки правильности строповки, равномерности натяжения стропов, устойчивости грузоподъемного механизма и надежности действия тормоза, и только после этого груз следует поднимать на требуемую высоту. Для исправления строповки груз должен быть опущен.

201. Подъем груза необходимо производить плавно, без рывков и раскачивания, не допуская его задевания за окружающие предметы, не допуская закручивания стропов.

202. При работе с лебедками с ручным рычажным приводом не допускается:

а) находиться в плоскости качания рычага и под поднимаемым грузом;

б) применять удлиненный (против штатного) рычаг;

в) переводить рычаг из одного крайнего положения в другое рывками.

203. При работе перемещаемый груз должен надежно крепиться к крюку. Движение рукоятки обратного хода должно быть плавным, без рывков и заеданий; тяговый механизм и канат должны находиться на одной прямой.

204. Эксплуатация рычажных лебедок не допускается:

а) при проскальзывании каната во время изменения направления движения рукоятки прямого хода;

б) при недостаточном протягивании каната за один ход;

в) при свободном проходе каната в сжимах тягового механизма;

г) при резке предохранительных штифтов или фиксаторов.

205. Место установки, способ крепления лебедок, а также расположение блоков должны быть указаны в ППР на высоте.

206. Место установки лебедки необходимо выбирать исходя из следующих требований:

а) лебедка должна находиться вне зоны производства работ по подъему и перемещению груза;

г) канат, идущий к лебедке, не должен пересекать дорог и проходов для людей.

При установке лебедки в здании лебедка должна быть закреплена за колонну здания, за железобетонный или металлический ригель его перекрытия и другие элементы стены стальным канатом. При этом диаметр и число ветвей каната должны быть рассчитаны по грузоподъемности лебедки с коэффициентом запаса прочности не менее 6. Крепление должно производиться за раму лебедки, приваривать раму не допускается.

При установке лебедки на земле ее необходимо крепить за якорь или через упор с противовесом. Устойчивость лебедки должна проверяться расчетом.

Лебедки, устанавливаемые на земле и применяемые для перемещения подъемных подмостей, загружаются балластом весом, превышающим тяговое усилие лебедки не менее чем в два раза. Балласт закрепляется на раме лебедки. Количество витков каната на барабане лебедки при нижнем положении груза должно быть не менее двух.

Приваривать ручные рычажные лебедки к площадкам для обслуживания оборудования, крепить их к трубопроводам и их подвескам не допускается.

Для уменьшения опрокидывающего момента, действующего на лебедку, канат должен подходить к барабану снизу, а его набегающая ветвь должна быть по возможности близка к горизонтальному положению и не более чем на 2° отклоняться от плоскости, перпендикулярной оси барабана и равноотстоящей от его реборд, что может обеспечиваться применением отводных блоков.

207. Лебедки, при осмотре которых обнаружены дефекты, к работе не допускаются.

Не допускается работа лебедок:

а) при ненадежном закреплении лебедки на рабочем месте;

б) при неисправности тормозов;

в) при неисправности привода;

г) при отсутствии ограждения привода;

д) при ненадежном закреплении каната на барабане или неправильной его навивке на барабан.

208. Не допускаются ручное управление лебедкой без рукавиц, ремонт или подтяжка крепежных деталей во время работы лебедки.

209. Канаты в местах присоединения их к люльке и барабану лебедки должны быть прочно закреплены. Движение канатов при подъеме и опускании люлек должно быть свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не допускается.

210. Количество работников, обслуживающих лебедки с ручным приводом, рассчитывается исходя из конкретных условий работы и расчетного усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки (из расчета усилия, прилагаемого к рукоятке лебедки одним работником в 120 Н (12 кгс) и до 200 Н (20 кгс) при кратковременном приложении).

211. Лебедки с электрическим приводом, предназначенные для подъема людей, оснащаются колодочным тормозом, автоматически действующим при отключении электродвигателя. Коэффициент запаса торможения должен быть не менее 2.

212. Применение фрикционных и кулачковых муфт, а также фрикционной и ременной передач для связи вала электродвигателя с валом барабана у лебедок, предназначенных для подъема людей, не допускается.

213. Тали должны соответствовать установленным требованиям.

214. Корпус кнопочного аппарата управления тали, управляемой с пола, выполняется из изоляционного материала либо должен быть заземлен не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из заземляющих проводников может быть использован трос, на котором подвешен кнопочный аппарат.

215. Механизм подъема ручных талей должен быть снабжен тормозом, обеспечивающим плавное опускание груза под действием силы тяжести и остановку груза в любой момент подъема или опускания.

216. Концевые выключатели электрической тали должны обеспечивать остановку механизма подъема груза так, чтобы зазор между грузозахватным органом и упором был не менее 50 мм.

217. При подъеме груза доводить грузозахватный орган (обойму крюка) до концевого выключателя и пользоваться им для автоматической остановки механизма подъема не допускается.

218. Электрические тали должны соответствовать установленным требованиям.

(Пункт в редакции, введенной в действие с 4 августа 2015 года приказом Минтруда России от 17 июня 2015 года N 383н)

Технический регламент Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011), принятый Решением Комиссии Таможенного союза от 18 октября 2011 года N 823 (официальный сайт Комиссии Таможенного союза http://www.tsouz.ru/, 21.10.2011).

(Сноска дополнительно включена с 4 августа 2015 года приказом Минтруда России от 17 июня 2015 года N 383н)

219. Техническое освидетельствование талей проводится нагрузками и в сроки, которые указаны в документации.

220. Состояние талей проверяется перед каждым их применением.

221. Подтаскивание груза крючком или оттяжка поднимаемого груза электрическими талями не допускается. Отклонение грузового каната от вертикали при подъеме груза допускается не более чем на 5°.

222. При сборке полиспастов и при подъеме груза необходимо следить за тем, чтобы подвижные и неподвижные обоймы были параллельны друг другу. Косое положение одного блока относительно другого может привести к соскальзыванию каната с блока.

223. Рекомендуемые узлы и полиспасты, используемые при транспортировке грузов, предусмотрены приложении N 17 к Правилам.

224. Тяговый (сбегающий) конец каната должен быть направлен к лебедке так, чтобы он не вызывал перекоса блока полиспаста.

225. Отводные блоки рекомендуется применять разъемной конструкции, позволяющей запасовывать канат в блок в любом месте по его длине. Располагать отводные блоки необходимо так, чтобы проходящий через них тяговый конец каната не имел косого набегания на блок полиспаста.

226. Применять при оснастке полиспастов блоки разной грузоподъемности не допускается.

227. При подборе блока по грузоподъемности необходимо проверять соответствие размеров ручья ролика диаметру каната. Диаметр ручья ролика должен быть больше диаметра каната на 1-3 мм.

228. При подвешивании верхних неподвижных блоков полиспастов необходимо избегать бокового опирания обоймы верхнего блока на ригель или балку. Перекос роликов верхнего блока по отношению к канату не допускается.

229. При оснастке полиспастов должны соблюдаться следующие требования:

а) при четном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить к неподвижному блоку;

б) при нечетном числе ниток полиспаста конец каната следует крепить к подвижному блоку.

230. Технические освидетельствования блоков и полиспастов проводятся нагрузками, указанными в документации производителя.

231. Требования безопасности к канатам, стропам грузоподъемных механизмов:

а) канаты, стропы должны соответствовать установленным требованиям;

б) при работе необходимо следить за тем, чтобы канат не касался других канатов, острых краев груза, частей оборудования, не имел чрезмерных перегибов, в том числе на блоках и барабанах малого диаметра;

в) крепление каната непосредственно к проушинам, серьгам и рамам без коушей не допускается;

г) применение канатов, имеющих переломы, узлы, обрыв нитей (для синтетических) или проволок (для стальных) и износ более допустимого, не допускается;

д) сращивание (счаливание) грузовых канатов не допускается. Другие канаты можно счаливать только на участке, где исключается возможность набегания каната на блок или барабан;

е) петли стропов должны быть выполнены с применением коушей путем заплетки свободного конца каната, установки зажимов, другим проверенным способом по установленным требованиям.

232. Работать с канатами без СИЗ рук не допускается.

233. Стальные канаты, которыми оснащены грузоподъемные механизмы, проходят технические освидетельствования, включая испытания под нагрузкой, совместно с этими механизмами.

234. Канаты и стропы подлежат осмотру до и после использования, а также проведению обслуживания и периодических проверок в соответствии с эксплуатационной документацией.

235. Хранить синтетические канаты и стропы следует в закрытых сухих помещениях, защищенных от прямых солнечных лучей, масла, бензина, керосина и других растворителей, в подвешенном состоянии или на деревянных стеллажах на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов.

236. Требования безопасности к цепям:

а) пластинчатые, сварные и штампованные цепи, используемые как грузовые и для изготовления стропов, должны соответствовать установленным требованиям;

б) коэффициент запаса прочности пластинчатых цепей, применяемых в грузоподъемных машинах, должен быть не менее 5 при машинном приводе и не менее 3 — при ручном;

в) коэффициент запаса прочности сварных и штампованных грузовых цепей и цепей для стропов должен быть не меньше указанного в документации;

г) сращивание цепей допускается путем электро- или кузнечно-горновой сварки новых вставленных звеньев или с помощью специальных соединительных звеньев; после сращивания цепь осматривается и испытывается нагрузкой в соответствии с документацией.