Открытие и закрытие дверей крытого вагона является одной из основных операций, которые производятся в процессе работы железнодорожных сотрудников. Важно придерживаться определенных правил безопасности, чтобы минимизировать риски возникновения несчастных случаев и сохранить жизни и здоровье работников.
Перед началом работы необходимо убедиться в том, что вагон надежно остановлен и не движется. Далее следует поставить одну ногу на порог вагона, придерживаясь за поручень или другую опору для сохранения равновесия. Важно помнить, что наличие скользкости на подлокотниках или ручках дверей может являться опасным фактором, поэтому придерживайтесь за них осторожно.
Когда работник находится снаружи вагона, важно не торопиться и не переходить на другую опору без необходимости. Перед закрытием дверей необходимо убедиться, что все колеса вагона надежно приземлены, чтобы избежать риска скольжения и падения. Затем закройте двери с помощью ручки или кнопки, следуя инструкциям и полагаясь на интуицию и опыт.
Правила безопасности при открытии и закрытии дверей крытого вагона
Открытие и закрытие дверей крытого вагона требует соблюдения определенных правил безопасности. Работники, выполняющие эти действия, должны быть осведомлены о них и следовать им, чтобы предотвратить аварийные ситуации и обеспечить безопасность себя и пассажиров.
Вот некоторые важные правила безопасности, которые должны быть соблюдены при открытии и закрытии дверей крытого вагона:
- Перед открытием или закрытием дверей, необходимо проверить, что вагон стоит на положенном месте и нет никаких препятствий на пути движения дверей.
- Перед выполнением этих действий работник должен убедиться, что все пассажиры покинули вагон и никто не застрял между дверями.
- При открытии и закрытии дверей следует использовать предусмотренные для этого механизмы и инструменты. Ручное открывание или закрывание дверей может быть опасным и привести к травмам или поломке механизмов.
- Необходимо следить за тем, чтобы двери правильно закрылись и не оставили промежутки, через которые пассажиры могут упасть или застрять.
- Перед открытием или закрытием дверей работник должен убедиться, что на трапе нет пассажиров или других людей, которые могут быть повреждены при движении дверей.
- Во время выполнения этих действий работник должен следить за своей одеждой и прической, чтобы они не зацепились за двери или механизмы и не стали источником опасности.
- Если во время открытия или закрытия дверей возникают проблемы или неисправности, работник должен немедленно сообщить об этом своему непосредственному начальнику и прекратить выполнение этих действий.
Соблюдение этих правил безопасности при открытии и закрытии дверей крытого вагона является обязательным и помогает предотвратить возможные аварии и травмы. Работники должны быть осведомлены о них и регулярно проходить обучение, чтобы быть готовыми к соблюдению правил безопасности на рабочем месте.
Место работы работников
При открытии и закрытии дверей крытого вагона работники должны находиться в определенном месте, чтобы обеспечить безопасность и эффективность выполнения данных операций. Ниже представлена информация о правильном расположении работников во время открытия и закрытия дверей крытого вагона:
Живой пример ЗАЖАТЫХ скользунов крытого вагона! Вагонник. Железная дорога.
| На платформе | Работник должен находиться на платформе рядом с дверным проемом, чтобы открыть или закрыть дверь вагона. Перед началом работы работник должен убедиться в свободном проходе и отсутствии препятствий. |
| Внутри вагона | Работник может находиться внутри вагона, чтобы облегчить процесс закрытия двери. При этом работник должен быть на карауле и готовим закрыть дверь, когда все пассажиры покинут вагон и платформа будет свободна. |
| На перроне | Работник может находиться на перроне, когда пассажиры входят или выходят из вагона. Он должен обеспечить безопасность пассажиров, следить за порядком и предотвращать столкновения с окружающими объектами. |
Все работники должны обладать необходимыми знаниями и навыками для выполнения своих обязанностей в соответствии с правилами безопасности. Они должны быть внимательными, осторожными и оперативными, чтобы своевременно реагировать на любые ситуации, связанные с открытием и закрытием дверей крытого вагона.
Какое требование безопасности необходимо соблюдать при переноске бутылей с едкими веществами
Переноска бутылей с кислотами и другими едкими веществами на спине, плечах или в руках перед собой одним грузчиком запрещается. Каждая бутыль должна переноситься на носилках, имеющих специальные гнезда, двумя грузчиками.
- при накатывании тяжеловесного длинномерного груза запрещается находиться с противоположной стороны его движения;
- при укладке тяжеловесного длинномерного груза в кузове транспортного средства нельзя находиться на торцовой стороне длинномера со стороны кабины транспортного средства.
Где должен находиться работник при перемещении груза на тележке вниз по наклонному полу
3) скорость движения как груженой, так и порожней ручной тележки не должна превышать 5 км/ч; 4) при перемещении груза по наклонному полу вниз работник должен находиться сзади тележки.
Перемещение грузов неизвестной массы с помощью грузоподъемного оборудования производится после определения их фактической массы. Запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность используемого грузоподъемного оборудования.
Где в целях обеспечения своей безопасности должны находиться работники при открытии борта железнодорожной платформы
При открытии борта железнодорожной платформы работники находятся со стороны торцов борта во избежание удара падающим бортом. Открытие и закрытие неисправных бортов железнодорожной платформы производятся под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ.
Во время погрузки (выгрузки) контейнеров на транспортное средство водитель должен находиться вне кабины и кузова на расстоянии не менее 5 метров от зоны действия грузоподъемного механизма (за исключением водителей автомобилей-самопогрузчиков).
Что запрещается делать при погрузке и разгрузке платформ и полувагонов
При разгрузке хопперов и полувагонов на эстакадах запрещается открывать люки, если под эстакадой или вблизи эстакады находятся люди, машины, механизмы. 50. После разгрузки крышки люков хопперов и полувагонов закрываются до фиксированного положения. Запрещается оставлять транспортные средства с открытыми люками.
15. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с применением грузоподъемных кранов запрещается опускать груз на транспортное средство, а также поднимать груз при нахождении работников в кузове или кабине транспортного средства.
Где должен находиться работник при перемещении груза на тележке вниз по наклонному полу
3) скорость движения как груженой, так и порожней ручной тележки не должна превышать 5 км/ч; 4) при перемещении груза по наклонному полу вниз работник должен находиться сзади тележки.
Перемещение грузов неизвестной массы с помощью грузоподъемного оборудования производится после определения их фактической массы. Запрещается поднимать груз, масса которого превышает грузоподъемность используемого грузоподъемного оборудования.
Где в целях обеспечения своей безопасности должны находиться работники при открытии борта железнодорожной платформы
При открытии борта железнодорожной платформы работники находятся со стороны торцов борта во избежание удара падающим бортом. Открытие и закрытие неисправных бортов железнодорожной платформы производятся под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ.
Во время погрузки (выгрузки) контейнеров на транспортное средство водитель должен находиться вне кабины и кузова на расстоянии не менее 5 метров от зоны действия грузоподъемного механизма (за исключением водителей автомобилей-самопогрузчиков).
Что запрещается делать при погрузке и разгрузке платформ и полувагонов
При разгрузке хопперов и полувагонов на эстакадах запрещается открывать люки, если под эстакадой или вблизи эстакады находятся люди, машины, механизмы. 50. После разгрузки крышки люков хопперов и полувагонов закрываются до фиксированного положения. Запрещается оставлять транспортные средства с открытыми люками.
15. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с применением грузоподъемных кранов запрещается опускать груз на транспортное средство, а также поднимать груз при нахождении работников в кузове или кабине транспортного средства.
Где в целях обеспечения своей безопасности должны находиться работники при открытии борта железнодорожной платформы
При открытии борта железнодорожной платформы работники находятся со стороны торцов борта во избежание удара падающим бортом. Открытие и закрытие неисправных бортов железнодорожной платформы производятся под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ.
Во время погрузки (выгрузки) контейнеров на транспортное средство водитель должен находиться вне кабины и кузова на расстоянии не менее 5 метров от зоны действия грузоподъемного механизма (за исключением водителей автомобилей-самопогрузчиков).
Что запрещается делать при погрузке и разгрузке платформ и полувагонов
При разгрузке хопперов и полувагонов на эстакадах запрещается открывать люки, если под эстакадой или вблизи эстакады находятся люди, машины, механизмы. 50. После разгрузки крышки люков хопперов и полувагонов закрываются до фиксированного положения. Запрещается оставлять транспортные средства с открытыми люками.
15. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ с применением грузоподъемных кранов запрещается опускать груз на транспортное средство, а также поднимать груз при нахождении работников в кузове или кабине транспортного средства.
Можно ли проводить погрузочно-разгрузочные работы
Согласно пункту 5 Правил выполнять погрузочно-разгрузочные работы и размещать грузы могут работники не моложе 18 лет, прошедшие: обязательный предварительный и периодический медицинский осмотр; обучение по охране труда; проверку знаний требований охраны труда.
3.5 которой, гласит: «Работник должен перемещать сетчатый контейнер в направлении «от себя»»; п.
Что запрещается выполнять при подъеме и перемещении груза
При подъеме и перемещении грузов стропальщику запрещается: находиться под поднятым грузом или допускать нахождение под ним людей (стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки, на которой он находится);
При организации рабочего места (рабочей зоны) должно быть обеспечено устойчивое положение и свобода движений занятого на нем работника, возможность контроля деятельности и безопасность выполнения трудовых операций при условии соблюдения государственных требований охраны труда.
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Последовательность открывания запора борта платформы необходимо открывать в первую очередь в середине , затем у торцов платформы. Работник, при этом, должен находиться на расстоянии не менее 1 м от борта платформы .
При открытии дверей крытых вагонов запрещается находиться против дверей, так как при этом не исключена возможность падения двери или груза, находящегося в вагоне.
Грузчики при открытии двери вагона должны находиться сбоку и открывать дверь на себя, держась за ее поручни.
Закрывать двери крытого вагона необходимо находясь сбоку и двигать дверь за поручни от себя.
Открытие люков хопперов и полувагонов является опасной операцией, так как падающий груз из люков и сам люк могут причинить серьезные травмы. Поэтому находиться против люка запрещается. При открытии люков необходимо находиться от них сбоку. Открывать люки из-под вагонов запрещается .
Открытие люков хоппера должно производиться обязательно двумя работниками.
Находиться при этом в вагоне не допускается.
Люки вагонов должны закрываться с помощью люкоподъемников.
При отсутствии люкоподъемников люки полувагонов должны закрываться вручную бригадой в составе не менее трех человек : двое должны осуществлять подъем крышки люка подручными приспособлениями (на ломах), третий – должен лом заводить в проушину и прижимать крышку к раме полувагона; крышка фиксируется, после чего должны устанавливаться предохранительные сектора (замки).
Погрузку и выгрузку сыпучих грузов следует производить механизированным способом , исключающим загрязнение воздуха рабочей зоны. При взятии сыпучих грузов из штабеля не допускается производство работ подкопом с образованием козырька с угрозой его обрушения.
Не допускаются ручные работы при разгрузке цемента при его температуре 40 °C и более . Работники к работам с пылевидными материалами без спецодежды, респираторов и противопыльных очков допускаться не должны.
Работники при разгрузке пылящих грузов обязаны пользоваться очками, респираторами или противогазами, и им должен предоставляться 10-ти минутный отдых (со снятием респиратора или противогаза) каждый час работы с включением этих перерывов в норму выработки.
| —> —>Форма входа —> |
| —> |
Можно ли проводить погрузочно-разгрузочные работы
Согласно пункту 5 Правил выполнять погрузочно-разгрузочные работы и размещать грузы могут работники не моложе 18 лет, прошедшие: обязательный предварительный и периодический медицинский осмотр; обучение по охране труда; проверку знаний требований охраны труда.
3.5 которой, гласит: «Работник должен перемещать сетчатый контейнер в направлении «от себя»»; п.
Что запрещается выполнять при подъеме и перемещении груза
При подъеме и перемещении грузов стропальщику запрещается: находиться под поднятым грузом или допускать нахождение под ним людей (стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки, на которой он находится);
При организации рабочего места (рабочей зоны) должно быть обеспечено устойчивое положение и свобода движений занятого на нем работника, возможность контроля деятельности и безопасность выполнения трудовых операций при условии соблюдения государственных требований охраны труда.
ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫЕ РАБОТЫ НА ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ
Последовательность открывания запора борта платформы необходимо открывать в первую очередь в середине , затем у торцов платформы. Работник, при этом, должен находиться на расстоянии не менее 1 м от борта платформы .
При открытии дверей крытых вагонов запрещается находиться против дверей, так как при этом не исключена возможность падения двери или груза, находящегося в вагоне.
Грузчики при открытии двери вагона должны находиться сбоку и открывать дверь на себя, держась за ее поручни.
Закрывать двери крытого вагона необходимо находясь сбоку и двигать дверь за поручни от себя.
Открытие люков хопперов и полувагонов является опасной операцией, так как падающий груз из люков и сам люк могут причинить серьезные травмы. Поэтому находиться против люка запрещается. При открытии люков необходимо находиться от них сбоку. Открывать люки из-под вагонов запрещается .
Открытие люков хоппера должно производиться обязательно двумя работниками.
Находиться при этом в вагоне не допускается.
Люки вагонов должны закрываться с помощью люкоподъемников.
При отсутствии люкоподъемников люки полувагонов должны закрываться вручную бригадой в составе не менее трех человек : двое должны осуществлять подъем крышки люка подручными приспособлениями (на ломах), третий – должен лом заводить в проушину и прижимать крышку к раме полувагона; крышка фиксируется, после чего должны устанавливаться предохранительные сектора (замки).
Погрузку и выгрузку сыпучих грузов следует производить механизированным способом , исключающим загрязнение воздуха рабочей зоны. При взятии сыпучих грузов из штабеля не допускается производство работ подкопом с образованием козырька с угрозой его обрушения.
Не допускаются ручные работы при разгрузке цемента при его температуре 40 °C и более . Работники к работам с пылевидными материалами без спецодежды, респираторов и противопыльных очков допускаться не должны.
Работники при разгрузке пылящих грузов обязаны пользоваться очками, респираторами или противогазами, и им должен предоставляться 10-ти минутный отдых (со снятием респиратора или противогаза) каждый час работы с включением этих перерывов в норму выработки.
| —> —>Форма входа —> |
| —> |
